Hanomag SS100

[Manuel Keller]

Entschieden hab ich mich nun für einen Hanomag SS100 bzw ST, ansiedeln werde ich den, direkt nach der Kriegszeit, also Ende 40iger, Anfang 50iger



Den Rahmen hab ich in dem Fall, aus einfachen Alu - U - Profilen zusammengesetzt, da das Original auch einen geraden durchgehenden Rahmen, ohne viele details hat. Angetrieben wird der Kleine wieder durch einen 11:1 Getriebemotor ( 540er ). Die Achsen stammen von Veroma, die Felgen von Robbe, mit umgearbeiteten Radnarben, um auf die passende Spurweite zu kommen. im Hintergrund zu sehen ist schon meine angefangene Hütte. In dem Fall hab ich mich entschlossen die Hütte aus PS Platten zu fertigen.

Das Dach, hab ich abnehmbar gestaltet und zwar mit der selben Verschlußtechnik, wie bei meinem Goli. Das erleichtert mir später den Einbau der Inneneinrichtung und Elektronik.



Das Dach hab ich in einer Mischbauweise PS Platte und Balsaholz geschliffen erstellt.



Die Poren, müssen noch geschlossen werden und das ganze verspachtelt, gefillt, verschliffen und grundiert werden.







Hier hab ich die Grundhütte bereits am Rahmen angeschraubt und das Dach ist bis auf Feinarbeit auch schon soweit. Weiteres folgt die Tage...









Hier bereits mit Frontmaske und den aus 0,3mm Federstahl eingesetzten Streben.



Kühlergrill am Grundgestell fixiert....



... und Motorhaube, aus PS und Balsa Mischbauweise ( hab ich genauso, wie das Dach bearbeitet )

An der Motorschutzwand hab ich je eine Führung links und rechts, sowie unten an den Motorklappen seitlich, und weiterhin 2 Führungen am Kühlergrill. Alle Führungen hab ich etwas schräg angeschliffen, so das man das ganze Teil schön sanft einschieben kann.




Wie man hier schon erkennen kann hab ich die Balsaplatte bereits gespachtelt, gefillert, geschliffen und zur Kontrolle grundiert.




Motorhaube und Dach sind auch später abnehmbar. dadurch kann ich die Elektrik ( unter der Motorhaube ) und den Innenraum einfacher Detailieren.

[Manuel Keller]

So langsam nimmt das Gestalt an. Nu sieht es nicht mehr aus wie ein HotRod *lach

Die Kotflügel sind aus PS und 2 Pet Flaschenhälse entstanden. ist ein wenig Gefrimmel geht aber. Übrigens, die Wedico bleiben auch nicht drauf, da sie ein Zacken zu groß sind. Hatte derzeit aber leider keine anderen.

Vielleicht hat noch jemand von Euch 6 uralt Robbe Reifen für mich übrig.






An den Lüftungsdeckeln, der Motorhaube kann man nun erkennen das es sich um den Typ SS100 ( Baujahr 1933-45 ) handelt. Sein Nachfolger des ST 100 ( Baujahr 1946 - 1950 ) besitzt statt den Lüftungsklappen bereits Lüftungskiemen.

Motorhaube und Haube sind soweit schon mal fertig, aber seht selbst.







Zeitlich die selbe Epoche



Und so waren die meisten Hanomag´s wohl unterwegs



Der hintere Aufbau hab ich inzwischen auch schon fertig ( PS-Platten )

Fehlen halt noch einige Details....



... dafür hab ich mir aber schon ein schönes Plätzchen, bequem erreichbar und gut versteckt, für Ladebuchsen und Ein- / Ausschalter einfallen lassen



Das typische Anhänger Dreieck hab ich nun schon mal angebracht. Natürlich ist das auch beweglich






Auch hab ich schon die Trittstufen angebaut, jedoch auch hier fehlen noch die Details

[Manuel Keller]

Da ich mich nun endlich für eine Version entscheiden könnte, hab ich mich für die letzte Version, ganz kurz vor dem 2ten Weltkrieg entschieden, also ca 1940. Die Ausstattung war schon etwas spontaner, auch gabs nicht mehr viel Chromschmuck. Dafür aber schon ein Notek Tarnscheinwerfer vorne und Kolonenlicht hinten. Einen Imbert Holzvergaser, wie ich ihn ursprünglich bauen wollte, gabs nicht in Verbindung mit der Doppelkabine. Auch hatte der Fuhrunternehmer, die Zugmaschine, ohne Spil und ohne Seilwinde bestellt, da er beides für seine Zwecke nicht brauchte. ( Anhänger dazu werden bald passend dazu gebaut ). Durch den bevorstehenden Krieg, wurden Fuhrunternehmer, die Fahrzeuge, welche man später im bevorstehenden Krieg einsetzten konnte, mit Sondervergütungen bevorzugt.

Gehen wir davon aus das das Fahrzeug höchstwahrscheinlich ein paar Monate später, von der Wehrmacht eingezogen wurde.



Der Reservehalter, gebaut aus MS-Blech und Draht



Ein kleines Gimmick am Rande. Solche Staukästen gab es je Seite, als Sonderoption. Dafür hat der Spediteur auf den großen Staukasten hinter einem kleinen Tank verzichten, aber stattdessen einen großen Tank bestellt. Als Größenvergleich, der Kasten ist 18 x18 x18mm groß







Bewegliche Spiegel, wie immer hab ich die aus Federstahl und einem Reisbrettstift gebosselt.



en Detail, die Winker



natürlich beweglich und bald per Servo zu bedienen



auch das Heck hat einige Details mehr.

z.B. Nummerschildplatten, Kotflügelhalter, Kolonnenlicht



der Hano hat schon mal Farbe erhalten, nun folgt meine Lieblingsarbeit, das weitere Detailieren und Endfinish. Ach, ja Elektrik und Innenaustattung fehlt ja auch noch.

Ich laß nun einfach mal Bilder sprechen







Der Hanomag SS100 hatte einige Aufgaben in der WH.

Hier mal ein paar Beispiele

Hier mal im Nachschub Bereich, mit zwei einfachen 2 Achsigen Anhänger



Oder mit einem Tieflader, was für ein Teil er da als Ladung hat ist mir unbekannt.



Hier in Action, mit Oxygen Anhänger. Besonders interessant ist, das dieses Exemplar, keine Tarnscheinwerfer, sondern noch normale Lampen hat.
Auch hatten einige davon gar keine Noteklampen gehabt.



Hier mal mit Meiler V2 Raketenanhänger



Als Flugzeugschlepper. Der dürfte dann hinten auch Seilwinde und Spill gehabt haben.



Mit Versorgungsanhänger ( Oxygen ) zur V2 Rakete. Beachte, der hat auch wieder normale Scheinwerfer und kein Notek



Und hier wieder einer mit Stromgenerator. Der Hat wiederum normale Lampen und zusätzlich Notek, sowie ich ihn als Modell nun umgesetzt habe.




Bei allen Handelt es sich um die Typen SS100 Gigant, mit Doppelkabine. Die hinteren Aufbauten sind dabei unterschiedlich. Einige hatten den großen Tank, ohne Staukasten ( wie mein Modell ) , andere hatten nur den kleinen Tank, dazu aber noch ein Staukasten hinter dem Tank. Dann gab es die noch zusätzlich nur mit Seilwinde, oder /und mit Spill. Andere wiederum haben weder Spill, noch Seilwinde.

Wie ihr schon gesagt habt, es ist ein sehr interessanter Typ, und bestimmt so Variantenreich, wie manch Kettenfahrzeug.

[Manuel Keller]

inzwischen hab ich meinem Kleinen mal Leben eingehaucht. Er fährt bereits und auch die Beleuchtung funktioniert. Allerdings, werde ich überhalb der Hinterachse noch ein Stahlgewicht unterbringen, damit er auch seine Kraft auf die Straße bringen kann. Durch den langen Überhang, ist zwar das Ranschieren, sehr interessant, jedoch verliert er auch sehr schnell die Bodenhaftung. Nun ist es auch verständlich, das in dem hinetren Aufbau, im Original auch einiges an zusätzlichem Gewicht drauf gepackt wurde.


verbaut hab ich das Bewährte, sprich Schaltmodule von CTI ( PS4a und PS2BR )

An Details kamen die Scheibenwischer und die Winker dazu. Um die Winker noch funktionsfähig zu machen, muß ich mir jedoch noch ein Standardservo besorgen.


Beleuchtung vorne



separat auf Tarnbeleuchtung Notek umschaltbar



normale Beleuchtung hinten



zusätzlich Bremsleuchten



separat umschaltbar auf Kolonenlicht hierbei bleiben dann auch die Bremslichter ausgeschaltet.



und noch einmal als Gespann.

Nur das Rundumlicht, und das Nummerschild verraten, das die beiden nicht in der selben Epoche liefen





Ein paar Details weiter....

neben den farblich abgesetzten Kühlergrill, Peilstangen und Lampen, hab ich dem Modell nun auch ein Markenschild, sowie Nummerschilder verpaßt.
Anhand des Nummerschildes kann man nun das Fahrzeug auch in die richtige Epoche einordnen. Passend zu dem Standort,könnte es später entweder zur Luftwaffe, oder aber zum Dienste des Heeres eingezogen worden, beides ist an dem Standort, damals, wie auch heute vertreten.

Quizfrage:
Apropo Nummerschilder, wer von Euch kennt den das Nummerschild und welcher Landkreis hat das O III zu bedeuten ?



Auf dem rechten Trittbrett kam noch ein Wagenheber mitsamt Kurbel dazu.



Das Heckteil wurde ergänzt, durch Lampengläser, sowie diveresen Werkzeug links und rechts am Rahmen.









Durch das ständige ein-/aussteigen des Personals, nutzt sich der Lack auf dem Riffelblech der Trittstufen natürlich sehr schnell ab



Unter der Motorhaube habe ich sämtliche Elektronik untergebracht, nur der Akku fand seinen Platz in der Hütte ( 7,2V, 3.500mAh, C-Zellen )



ein paar Details weiter



und das Teil mal mit etwas Farbe

[Manuel Keller]

Für meinen Hanomag wollte ich einen einfachen Anhänger aus den 30/40iger Jahren. Scheon seit einiger Zeit, hatte ich noch einen Veroma Pritschenaufbau und 2 alte Bruderanhängerchen da rum stehen. Hmmmm, da könnte man doch und gleich mal drauflos geschnibbelt.

Zuerst zertrennte ich die beiden Bruder Anhänger und verlängerte ein Gestell passend für den Veroma Aufbau. Zwei Alu T Profile auf passende Länge abgeschnitten bilden den Unterbau. Die globige Zugöse hab ich gegen einen Gabelkopf ausgetauscht. Man hätte nun auch die Original Bruder achsen drunter lassen können, jedoch störte mich, das die Achse starr mit beiden reifen verbunden ist. Daher kürzte ich ein 6mm MS- Rohr sowie eine M5 Gewindestange. Die Resinfelgen hab ich mit MS Röhrchen, als Lager versehen und fertig.

Da kommen jetzt nur noch ein paar Lampen hinten dran, sowie eine Anhängerkupplung und etwas Farbe, schon ist mein Anhänger fertig und meiner meinung nach sehr passend zu der Epoche









Auch wenn es ein ganz einfaches, aus Resten entstandenes Modell ist, denke ich ist es nun doch noch ein recht ansprechendes Modell geworden.

Aufgewertet hab ich den Billigstbau noch mit ein paar Kotflügel vorne, einen Staukasten auf der Seite, sowie die typischen 2 Kammer Leuchten hinten. Auch die Stromverbindung für einen nachfolgenden Anhänger ist bereits montiert. Ledigkich eine Anhängerkupplung fehlt noch.

Die Ladefläche selbst habe ich noch mit gebeizten Holzlatten ausgekleidet. Zum Schluß kam noch eine dezente Patina hinzu.

Aber seht selbst...

Die Anhängerkupplung fehlt noch







Bremslichter ( gelb ) und Rücklicht ( rot ) wie damals üblich



Wirkt doch ganz pässig hinterm Hanomag.

[Gideon van der Giessen]

Wunderbar!!!

[Bas van Ruitenbeek]

Wauw, this is really impressive!

[Pim van de Velde]

Wow, die Hanomag sieth er wirklich vortrefflich aus !!