Voor mijn verjaardag een King Tiger 56004 gekregen. Een oudje dus. Hij was al gebouwd.
Aangezien hij niet de nieuwste electronica heeft wil ik toch even weten wat je kan verbeteren aan de king tiger?
Ik heb gehoord van Rene dat je de Snelheidsregelaar moet vervangen door een elektrische.
Hier dan de eerste foto's van hoe de tank aankwam.
En zo gaat hij worden:
Laatst gewijzigd door FaridR op 07 aug 2010, 20:22, 2 keer totaal gewijzigd.
Ik zie ook dat ik 3 kleine kabel heb vanaf de regelaar naar een Resistor Widerstand, als ik naar de nieuwe regelaar kijk dan zie ik die aansluiting niet?
(Voor de mensen die het boekje tot hun beschikking hebben, blz. 12 stap 27)
Edit: Volgens mij hoort die Resistor Widerstand bij de regelaar, of heb ik dat mis?
Hoi Kevin,
dat blokje hoort inderdaad bij de oude regelaar, wordt bij gebruik kanp heet.
Op de nieuwe regelaar zitten koelribben, hebben dezelfde functie.
Groet,
Jan
Wie vrijheid opoffert voor veiligheid is beiden niet waard.
(Benjamin Franklin)
De elektronische regelaars hebben veel minder verliezen als de oude met een weerstand.
Het voltage wordt niet gecontroleerd om de snelheid aan te passen.
Met een frequentieregelaar (fet). wordt de de spanning pulserend naar de motor geleid.
Vandaar dat je als de motor heel langzaam draait je een hoog gepiep hoort.
De koelribben zitten er op om de fet(s) te koelen.
En Kevin, de stekker die je omcirkelt hebt moet naar de ontvanger.
Deze zorgt er ook voor dat de ontvanger van stroom wordt voorzien dus een extra akku daarvoor heb je niet nodig.
Trouwens je mag met deze regelaar geen extra akku gebruiken.
Ik ben nu bezig met het strippen, maar ik heb nu 3 schroefjes die niet los willen omdat de kop kapot is, weet iemand hoe je kapotte schroeven eruit krijgt?
Der zijn meerdere manieren om die te kunnen verwijderen.
Als de mogelijkheid er is dan kan je een boortje nemen die groter is dan het boutje zelf, zodat je alleen de kop van het boutje wegboord.
Maar dan moeten de onderdelen wel demontabel zijn omdat in 1 van de 2 onderdelen het boutje zelf nog zit maar dat kan je der dan uitdraaien met een tang.
Andere mogelijkheid is om er bijvoorbeeld een groef in te slijpen/zagen, zodat je hem met een platte schroefen draaier los kan draaien.
Ik weet trouwens niet hoever je al bent met het verbouwen van je KT, maar toen ik ooit heel heel lang geleden de Gepard kocht.
Heb ik op een gegeven moment de volledige vertraging verwijdert tot aan de hhakse overbrenging, en daar op allebij de uitgaande assen een motor geplaatst.
Met schroefas koppelingen van een boot, je hebt dan wel 2 regelaars nodig maar dan kan je wel mooi 360 graden draaien met je KT.
Jammer dat ik die Gepard niet meer heb anders had ik er ff wat foto,s van geplaatst om je het te kunnen laten zien, maarja ik had er toendertijd ook al een brandstof motor in gebouwt met slipkoppeling.
oude transmissie en koepel rotatie unit niet weg doen. zijn genoeg vintage liefhebbers die er wel wat mee kunnen..
Mocht je er iets mee doen PB me maar
ben verder benieuwd hoe je project er straks uit ziet..
Niet zo heel ver
