het is eindelijk gelukt de nieuwe gaerboxen met een grotere vetraging 1;120 is dus de helft meer dan de orginelen gearboxen.
het viel niet mee toen zo op de plek zaten na wat geknutsel.
toen de bovenbouw (kap dus). een spannend moment gezien de eerdere pogingen met andere vertragings kastjes van Axel toen zat de lagering voor het zijdelings bewegen , ook al in de weg .
dus nu de kap erop en wat blijkt weer die verekte lager uitstulping .
wat nu dus dacht ik zo. had eerdergemerkt dat het een hele zwakke constructie was dus weg met met dat lager dan dat hele geval aan de srtip geschroeft waar alles op rust .
is meteen dat zwakke gewiebel ook over.
toen die uitstulping er afgezaagd en vlak gevijlt.
bovenvenste lager is wel behouden maar wel het asje ingekort.
toen een paar stuk plastic op het frame geplakt en gaatjes in geboord voor de schroeven
toen de afuit er weer op gezet en afgesteld dat hij haaks stond of recht .
toen de boel vastgeschroeft. en klaar
loop kan gewoon op en neer .
toen weer de kap op het onderstel en ja hoor nu pas het
je voelt dat hij op de bovenste motor rust.
dus helemaal perfect is het niet.
maar het rijdt wel stukken beter dan voorheen
kan nu gewoon over bruggen en door straatjes rijden.
het komt gewoon dat de jagdpanther geen draaiende koepel heeft
ander was het veel gemakkelijker geweest. dan heb je veel meer ruimte in de hoogte.
