Pagina 2 van 15
Geplaatst: 30 okt 2005, 23:15
door Arthur Hermans
Eindelijk de vering van een loopwiel af (2 dagen werk).

Onderdelen (17!) voor een vering

Geplaatst: 31 okt 2005, 08:04
door jan vd poel
Ziet er erg goed uit Arthur.
Goed voorbeeld voor Randy straks.
Groet,
Jan
Geplaatst: 31 okt 2005, 19:22
door Ad Wouterse
Hoi Tuur,
Wow

. Woorden schieten me tekort.
Hoe heb je dat alu vorkje voor elkaar gekregen ?
Geplaatst: 31 okt 2005, 20:02
door Arthur Hermans
Ad,

Een extreem in gekort gaffeltje
Geplaatst: 31 okt 2005, 21:14
door Ad Wouterse
Geplaatst: 04 nov 2005, 23:39
door Arthur Hermans
Gisteren aandrijfmotoren en tandwielen binnen gekregen en gelijk begonnen ze aan te passen voor de T34.
De bevestigingsplaat heb ik niet nodig dus gelijk maar verwijderd.
Na montage wil de motor niet meer te draaien, blijkt de schroefjes te lang zijn. Gelijk maar 1,5mm ingekort.
Aandrijfmotor klaar voor de inbouw.
Motortandwiel (17T M0,5) opgeboord.
De verkeerde aandrijf tandwiel (60T M0,5) besteld as gat is 6 in de plaats van 4mm.
Dus ook maar een messing pasbus gedraaid en in het tandwiel geperst.
Motorbevestiging gedraaid en een stuk uitgezaagd voor de tandwielen.
Verder gaten geboord en met M3 opgetapt voor de bevestiging.
De bevestiging gemonteerd.
Aandrijving en tandwielen er op klaar voor de eerste draaiproef.
De aandrijving draait met een toerental van 572omw/min bij 6V.
De tandwielen vertragen het tot 162omw/min.
De diameter van de aandrijf sprocket met track is 45mm.
Dat komt uit op 22890,6mm/min is 1,37km/h.
De theoretische schaalsnelheid komt daarmee op 21,97km/h.
Geplaatst: 05 nov 2005, 19:54
door jan vd poel
't is niet te geloven.
Prachtig.
Van mij krijg je nu al 100 punten.
Groet,
Jan
Geplaatst: 07 nov 2005, 22:36
door Arthur Hermans
Weer een nieuwe update!
Bezig geweest met de andere zijde,strip en u-profiel gemaakt.
Een foutje in de berekening waardoor er een tandwiel tussen de aandrijving en de uitgaande as moest.

Heeft ook weer een voordeel: beide motoren draaien nu dezelfde kant op.

Tussentandwiel in onderdelen.

De aandrijving kan ik niet compacter krijgen als dit.

De boven kant er op om te controleren of het nog past.

En de achterplaat, die was ik dus de eerste instantie vergeten waardoor de rechter motor naar voren moest.
Geplaatst: 07 nov 2005, 22:46
door Marcel Rientjes

Wow Tuur
Ziet er goed uit,die vertraging op die motor is die standaard

is zoiets niet op de Tamiya bak te monteren

Ziet er goed uit die tandwielen die je gebruikt ze lijken me ook degelijk & goed , beter als die tamiya in hun aandrijving gebruikt .
gr,Marcel
Geplaatst: 07 nov 2005, 22:53
door Arthur Hermans
Hoi Marcel,
De vertraging en tandwielen heb ik bij Conrad besteld.
En ik denk dat je eerder de hele Tamiya vertraging moet vervangen dan het aan te passen.
Alles bijelkaar heeft het wel wat minder koppel dan de Tamiya vertraging.
Maar de aandrijfwielen en tracks zijn ook van plastick en die moeten wel heel blijven.
Geplaatst: 08 nov 2005, 21:41
door Arthur Hermans
Een kleine update:
Boutjes gedraaid om de 'tandwielbehuizing' vast te zetten

De sleutelwijdte is 3 in de plaats van 2,3mm maar dat heeft ook weer het voordeel als het allemaal is gespoten dan zie je de boutjes die los kunnen.
Geplaatst: 08 nov 2005, 22:21
door Martin Noorloos
Ongelofelijk! Wat je zoal zelf even maakt, knap hoor, doe het je niet na!
Ik wacht zelf nog even tot Tamiya met een RC T-34 komt (waren geruchten over)
Martin
Geplaatst: 08 nov 2005, 22:29
door Arthur Hermans
Waar heb je die geruchten gehoord?
Geplaatst: 10 nov 2005, 22:25
door Arthur Hermans
Begonnen met de overige vering

De messing ringetjes worden met een bankschroef in de RVS buisjes geperst.
(@ Ad, herken je die buisjes? Nog bedankt.)
Geplaatst: 10 nov 2005, 22:55
door Martin Noorloos
Arthur Hermans schreef:Waar heb je die geruchten gehoord?
Pfoe...is alweer tijdje terug....ik geloof iemand van Armorama die zich ook met RC bezighoud
Zal eens kijken of ik het berichtje terug kan vinden
