Battle Tanks Nederland

Hoe groot de wielen moeten zijn weet ik ook niet.
Hou er wel rekening mee dat een meetfoutje van het 1/72 model zich vermenigvuldigt met 4,5

Maar het voordeel van een bestaand onderstel is dat je daar geen fouten mee kan maken (bijv. het uitrichten van de torsievering).
En aangezien er nauwelijks gegevens van de E-25 bestaan kan je wel een paar vrijheden betreft de maatvoering veroorloven.
Heb ik ook met mijn Hetzer gedaan en zolang de verhoudingen van het model hetzelfde blijft valt het niet op.

In een boek heb ik gelezen dat de E-25 wielen had met een diameter van een meter, en als ik de wielen van het model opmeet en omreken komt daar ook ongeveer eenn meter uit. Het grootste verschil zit hem er echter in dat bij de KT en Panther de loopwielen ongeveer even groot zijn als het drijfwiel, bij de E-25 is het drijfwiel (model Panther) een stuk kleiner dan de loopwielen. De hele 'look' van de tank wordt veranderd als ik KT loopwielen gebruik, en waarschijnlijk zal ik dan ook nog een zesde wiel moeten plaatsen om de juiste lengte te krijgen. Ander punt is dat de wielen van de KT "om" de tanden vallen, en bij de E-25 zitten de wielen tussen de tanden. Het zijn dan ook geen 'dubbele' wielen zoals bij de KT. Het gebruik van het KT chassis zou eerder een Jagdtiger Ausf. B anno 1946 creeëren dan een E-25.

De wielen van de E-25 zijn (gelukkig) een stukje kaler dan die van de KT en dus makkelijker te maken. Zou er iemand die in het bezit is van een Panther kunnen opmeten wat de lengte is tussen de 2 tanden van de rupsbanden? Dan kan ik namelijk beginnen met het maken van de loopwielen.

Thymen

bij mij in het boek staat dat het de bedoeling was om panther onderdelen te gebruiken
dit hebben ze alleen gedaan met de span tracks en sprocket

Ik heb het ontwerp voor het wiel af, maar bij gebrek aan ervaring zou ik graag willen weten wat jullie van mijn idee vinden. Is het goed te doen of valt het hele zooitje binnen de kortste keren uit elkaar?



Het zwarte gedeelte is het wiel, gedraaid uit één stuk metaal.
Het rode is een kogellager (idee van Arthur, uit Hugo's shop, maat 8*5*2.5mm).
Blauw is de as die in de draagarm wordt vastgezet.

Mijn idee is dus om wiel, as en kogellager aan elkaar te lijmen/solderen/persen. Ik wil als het even kan geen schroef aan de voorkant van het wiel, aangezien ik het wiel dan uit één geheel kan laten bestaan. De lager zit niet volledig in het wiel verzonken omdat het wiel waarschijnlijk zo dun wordt dat het materiaal vlak bij de lager te dun wordt (ik weet nog niet hoe dik de wielen kunnen worden).

Nog wat maten: Het wiel wordt waarschijlijk tussen de 3.5 en 4mm dik met een diameter van 62.5mm. De 'kop' op het wiel heeft een diameter van 11.4mm en steekt 3.6mm uit.

Btw, de tekening is niet op schaal, de verhoudingen kloppen dus voor geen meter.

Thymen

Thymen,

Het beste is om per wiel twee lagers te gebruiken omdat het anders te veel wiebelt.
Kogellagers hebben namelijk best veel speling.

Het wiel doorboren en opruimen zodat je een lichte perspassing krijgt.
En achteraf aan de buitenkant van het wiel een afdekplaatje.
Bij mijn Hetzer heb ik dat ook gedaan met twee flenslagers 7x3x3.
De naaf van jou wiel is volgens de maten die je geeft 11,4 dik en 10,4 lang.
Er is dan ruimte om het buitenste lager te verzinken. zodat je een schroef te verbergen is achter een (plastic) plaatje.

Het testwiel is praktisch af, er waren wat problemen bij het draaien (het wiel sprong zelfs een keer uit de draaibank...) maar nu weet ik in ieder geval hoe ik de andere 10 moet aanpakken. De eerste 2 lagers zijn binnen (lang leve Hugo!) maar doordat ik verzuimde de boor te meten die ik gebruikte om het gat op te boren is het gat te groot geworden, 8.2mm ipv de 7.9 die ik wilde hebben. Ik heb de stabiliteit van het wiel met de lagers dus niet kunnen testen, maar ik vertrouw erop dat dat wel goed zit. Op school schijnt een enorm boek te zijn met daarin de te boren/ruimen maten voor zo'n beetje elke denkbare lager. Zodra ik tijd heb en de werkplaats beschikbaar is, ga ik de wielen draaien van rvs (dat spul is echt kneiterhard).

Om de zwakke plastic bovenbouw te ontzien heb ik besloten om zoveel mogelijk op het metalen chassis te monteren, zoals bijvoorbeeld het kanon en het voetje voor de Battle-Unit. Het idee is om de 'kap' er dan gewoon overheen te zetten en klaar is Thymen. De bovenbouw van de tank is al gebouwd, het is niet 100% nauwkeurig gebeurd maar er is niemand die dat ziet en mij maakt het niet uit. Het ziet er tot nu toe in ieder geval goed uit. Ik ga alle randen aan de buitenkant opvullen met Miliput en van de binnenkant van een "lasrups" voorzien voor de stevigheid. Daarna gaat het schuurpapier er over heen en kan ik aan details gaan denken. Ik heb een mailtje naar Wecohe gestuurd met de vraag of ik een aantal onderdelen los kan kopen in plaats van een halve Panther te moeten kopen. Sommige onderdelen worden nou eenmaal mooier als ik ze koop dan als ik ze zelf probeer te fabrieken.

Ook heb ik een mailtje naar Ton van Scale-line gestuurd over de Impact rupsbanden, maar ik heb nog niks terug gehad. Ik hoop dat dat nog komt, aangezien ik geen wijs wordt uit de webwinkel van Impact zelf.

Met de vakantie in aantocht wil ik zo snel mogelijk aan het chassis beginnen, school is immers dicht in de vakantie. Echter voor ik ook maar 1 wiel kan draaien, moet ik wel weten hoe breed ze kunnen worden. Het zou mooi zijn als ik die Impact set ergens kan bemachtigen (Ton?), maar als iemand zijn schuifmaat op de Tamiya Panther kan loslaten kan ik ook van start.

De vering is nog een punt van twijfel, daar moet ik nog iets moois op verzinnen.

Thymen (gaat z'n buurmeisje met digi-cam eens porren voor wat foto's)

mag ik vragen waarom je het van rvs maakt? ipv aluminium of messing?
draait een stuk makkelijker denk en er komt geen 50 ton op de staan als in het echt

gaat z'n buurmeisje met digi-cam eens porren voor wat foto's

wat moeten wij naar nu bij denken

Hoi Thymen,

maar als iemand zijn schuifmaat op de Tamiya Panther kan loslaten kan ik ook van start.

De breedte tussen de tanden bedraagd 12,25mm.

Jeffrey,

Ik had pas door dat ik met rvs bezig was toen een docent voorbij kwam wandelen en opmerkte dat ik dus met rvs aan de gang was. Ik had er totaal niet bij nagedacht wat voor metaal de werkplaatsbeheerder mij gegeven had, ik was allang blij dat ik zelf niet voor materiaal hoefde te zorgen. En qua draaien betreft, dat ging prima hoor (toen ik eenmaal een aangepaste beitel had gekregen...).

Jeffrey Damen schreef:wat moeten wij naar nu bij denken

Dat zij een foto maakt van de tank in aanbouw?

Marcel, bedankt!

Thymen

Welke tracks van Impact heb je nodig Thymen ?
De Panther tracks duren nog even voor ze uit komen (eind Juni) maar die van de PzKfw III b.v. (zowel de gewone uitvoering als Ostkette) kan ik zo bestellen hoor.

Ik heb de set van tracks, aandrijf- en spanwiel van de Panther nodig.

Thymen

Thymen (gaat z'n buurmeisje met digi-cam eens porren voor wat foto's)

Stoute plannen Thymen ??

De website van Impact kan ik zo niet vinden, heb je een link?

Groet,
Jan

Jan,

De website van Imperial heb ik gevonden via het plaatje dat Arthur had geplaatst, hij is hier

Thymen

Aha, dat was dus even een miscommunicatie, je zei Impact tracks maar bedoelde Imperial tracks........

Verrek, krijg nou wat. Ik had totaal niet door dat het 2 verschillende merken waren. Vast overheen gelezen.

Thymen