Ik heb zelf BareMetal gebruikt als reflector en geschilderd met clear red.
Bouw Leopard 2 A6 (Downgrade A5)
-
Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
-
Niek Peeters
Afgelopen dagen weer beetje bezig geweest 
...
Een nieuwe servo geplaatst zodat de stabilisator beter werkt (hoop ik).
Deze zit er nu in :
Gewicht: 56g
Getriebe: Metall
Stellkraft: 8,4kg/6V
Geschwindigkeit: 0,14/6V
en deze zat er eerst in :
Servo TSU-01
Output torque : 3,2 kg-cm (5V)
Operating Speed : 0,2 sec/60° (5V)
Ook nog 2 dwarsliggers (letterlijk en figuurlijk
) aan de voorkant en boven de motoren gemaakt:
En toen ook nog 2 nieuwe motoren geplaatst:
Dit zijn de orginele motoren :
Standardmotor Johnson Typ 540
Nennspannung: 7,2 V
Arbeitsspannung: 3 - 9 V
Drehzahl: 16500 Upm (Leerlauf)
Strom: 0,8 A (Leerlauf)
Drehzahl: 9.800 Upm (Last)
Strom: 6,7 A (Last)
Drehmoment: 2,25 Ncm
Abgabe: 35 W
Effizienz: 71,3 %
en dit zijn de nieuwe die er nu inzitten :
IGARASHI SP3650-15
Nenn-Spg: 7,2V
Arbeits-Spg: 3 - 9 V
Drehz. UpM 15600 (Leerlauf)
Strom: 1,20A
Drehzahl UpM 13000(Last)
Strom: 7,60A (Last)
Drehmomt: 2,65 Ncm
Abgabe:35,0 W
Effizienz: 62,5%
De nieuwe motor heeft ook een 5 delig anker i.p.v. een 3 delig anker.
Binnenkort eens testen hoe dat loopt.
Fijne feestdagen allemaal, en tot 2006
.
Grtz, Niek
...Een nieuwe servo geplaatst zodat de stabilisator beter werkt (hoop ik).
Deze zit er nu in :
Gewicht: 56g
Getriebe: Metall
Stellkraft: 8,4kg/6V
Geschwindigkeit: 0,14/6V
en deze zat er eerst in :
Servo TSU-01
Output torque : 3,2 kg-cm (5V)
Operating Speed : 0,2 sec/60° (5V)
Ook nog 2 dwarsliggers (letterlijk en figuurlijk
) aan de voorkant en boven de motoren gemaakt:En toen ook nog 2 nieuwe motoren geplaatst:
Dit zijn de orginele motoren :
Standardmotor Johnson Typ 540
Nennspannung: 7,2 V
Arbeitsspannung: 3 - 9 V
Drehzahl: 16500 Upm (Leerlauf)
Strom: 0,8 A (Leerlauf)
Drehzahl: 9.800 Upm (Last)
Strom: 6,7 A (Last)
Drehmoment: 2,25 Ncm
Abgabe: 35 W
Effizienz: 71,3 %
en dit zijn de nieuwe die er nu inzitten :
IGARASHI SP3650-15
Nenn-Spg: 7,2V
Arbeits-Spg: 3 - 9 V
Drehz. UpM 15600 (Leerlauf)
Strom: 1,20A
Drehzahl UpM 13000(Last)
Strom: 7,60A (Last)
Drehmomt: 2,65 Ncm
Abgabe:35,0 W
Effizienz: 62,5%
De nieuwe motor heeft ook een 5 delig anker i.p.v. een 3 delig anker.
Binnenkort eens testen hoe dat loopt.
Fijne feestdagen allemaal, en tot 2006
.Grtz, Niek
-
Ad Wouterse
- BTN Site Admin
- Berichten: 1750
- Lid geworden op: 12 mar 2004, 21:59
- Contacteer:
-
Jan v/d Velden
-dan kan je ook truck pullers van LRP of een truck motor van carson/orbital gebruiken beide ongeveer 6500 tpm. 
-
Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
Volgens mij wil Niek dat zijn accu sneller leeg lopen met die nieuwe motoren.
Ze hebben een iets hoger koppel en last toerental.
Maar een hoger verbruik van bijna 1A.
Misschien rijd de tank door de nieuwe motoren wel soepeler.
En dat is ook weer een voordeel.
Wie niet waagt die niet wint, zullen we maar zeggen.
Ik heb zoiets ook bij mijn Sherman geprobeerd en dat maakte helaas niets uit.
Ze hebben een iets hoger koppel en last toerental.
Maar een hoger verbruik van bijna 1A.
Misschien rijd de tank door de nieuwe motoren wel soepeler.
En dat is ook weer een voordeel.
Wie niet waagt die niet wint, zullen we maar zeggen.
Ik heb zoiets ook bij mijn Sherman geprobeerd en dat maakte helaas niets uit.
Gr,
Tuur.
Tuur.
-
Niek Peeters
Hallo allemaal,
@Ad; De F1 wordt het niet, maar je moet toch iets doen om de winter door te komen
@ Jan/Tuur; Als je naar de technische gegevens kijkt zie je dat beide motoren ongeveer even hard lopen. De nieuwe motoren lopen alleen een stuk rustiger (minder herrie, door oa het 5 delig anker). Maar deze info heb ik alleen van forum's geplukt. De nieuwe motoren hebben nog niet gelopen
Hier nog wat vergelijkingen van de Johnson motor en de nieuwe Igarashi:
(orginele) Johnson - Igarashi
Anlauf-
spannung 450mV/ 340mV
Anlaufstrom 650mA/ 490mA
Anlaufdrehzahl 510 U/min- 500U/min
Stromaufnahme
bei 3V 950mA/ 790mA
Drehzahl bei 3V 6750 U/min- 6640 U/min
Stromaufnahme
bei 6V 1,15A/ 1,09A
Drehzahl bei 6V 13860 U/min- 13540 U/min
Stromaufnahme
bei 7,2V 1,24A/ 1,2A
Drehzahl bei 7,2V 16700 U/min- 16500 U/min
Een Truckpuller motor erin doen heb ik ook aan gedacht, maar daardoor blijkt die zo langzaam te gaan dat ie met een slakkengang gaat. Vooral bij wat moeilijker terrein. Plus punt is wel je de Leo met truckpuller's heel fijn kunt sturen.
Race-motoren kunnen er ook in, maar daardoor kan je niet meer fijn gevoelig sturen met de Leo. Bij het wegrijden gaat ie van stilstand in één keer naar racestand
.
Grtz, Niek
@Ad; De F1 wordt het niet, maar je moet toch iets doen om de winter door te komen
@ Jan/Tuur; Als je naar de technische gegevens kijkt zie je dat beide motoren ongeveer even hard lopen. De nieuwe motoren lopen alleen een stuk rustiger (minder herrie, door oa het 5 delig anker). Maar deze info heb ik alleen van forum's geplukt. De nieuwe motoren hebben nog niet gelopen
Hier nog wat vergelijkingen van de Johnson motor en de nieuwe Igarashi:
(orginele) Johnson - Igarashi
Anlauf-
spannung 450mV/ 340mV
Anlaufstrom 650mA/ 490mA
Anlaufdrehzahl 510 U/min- 500U/min
Stromaufnahme
bei 3V 950mA/ 790mA
Drehzahl bei 3V 6750 U/min- 6640 U/min
Stromaufnahme
bei 6V 1,15A/ 1,09A
Drehzahl bei 6V 13860 U/min- 13540 U/min
Stromaufnahme
bei 7,2V 1,24A/ 1,2A
Drehzahl bei 7,2V 16700 U/min- 16500 U/min
Een Truckpuller motor erin doen heb ik ook aan gedacht, maar daardoor blijkt die zo langzaam te gaan dat ie met een slakkengang gaat. Vooral bij wat moeilijker terrein. Plus punt is wel je de Leo met truckpuller's heel fijn kunt sturen.
Race-motoren kunnen er ook in, maar daardoor kan je niet meer fijn gevoelig sturen met de Leo. Bij het wegrijden gaat ie van stilstand in één keer naar racestand
.Grtz, Niek
-
Jan v/d Velden
Een Truckpuller motor erin doen heb ik ook aan gedacht, maar daardoor blijkt die zo langzaam te gaan dat ie met een slakkengang gaat. Vooral bij wat moeilijker terrein. Plus punt is wel je de Leo met truckpuller's heel fijn kunt sturen.
Grtz, Niek[/quote]
Hoi,
Ik weet niet of jij wat afweet van truckmotors,maar deze draaien langzamer maar zijn zeer sterk (80 turns)en gebruiken weinig stroom,alleen draaien ze stroef door het grotere magneetveld.
mzzl,
Jan
Grtz, Niek[/quote]
Hoi,
Ik weet niet of jij wat afweet van truckmotors,maar deze draaien langzamer maar zijn zeer sterk (80 turns)en gebruiken weinig stroom,alleen draaien ze stroef door het grotere magneetveld.
mzzl,
Jan
-
Niek Peeters
Hoi Jan,
Zoals ik al zei heb ik die motoren zelf nog niet geprobeerd, maar wat ik zo gelezen heb ik dat het niet erg goed loopt.
Dit heb ik letterlijk van RCPanzer gehaald :
Zoals ik al zei heb ik die motoren zelf nog niet geprobeerd, maar wat ik zo gelezen heb ik dat het niet erg goed loopt.
Dit heb ik letterlijk van RCPanzer gehaald :
Grtz NiekRCPanzer.de schreef: Einen Truckpullermotor einzubauen macht keinen Sinn (hab ich selber ausprobiert). Der Leo wird dadurch zwar unglaublich stark und läßt sich sehr feinfühlig steueren ... aber leider wir er damit auch so langsam, daß er nur noch im Kriechgang übers Gelände schleicht.
-
Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
Niek,
Je kunt wel een truckpullermotor als stuurmotor gebruiken.
Dan gaat de tank op snelheid niet meer haaks de bocht om.
Ik heb met de zender het nu zodanig afgesteld dat de stuurmotor nog maar 60% van zijn power krijgt.
Het op de plaats draaien gaat nu wel langzamer maar een ruime bocht maken gaat nu wel soepeler.
Je kunt wel een truckpullermotor als stuurmotor gebruiken.
Dan gaat de tank op snelheid niet meer haaks de bocht om.
Ik heb met de zender het nu zodanig afgesteld dat de stuurmotor nog maar 60% van zijn power krijgt.
Het op de plaats draaien gaat nu wel langzamer maar een ruime bocht maken gaat nu wel soepeler.
Gr,
Tuur.
Tuur.