Hee...
Randy was dus ook op het idee gekomen.
Houten Brug (maar niet meer voor over de vijver)
-
Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
-
Adrie Baak
- Berichten: 1173
- Lid geworden op: 22 sep 2005, 21:39
- Locatie: Alphen aan den Rijn
- Contacteer:
Dwarslatjes..., zou kunnen.
Ik wilde het eigenlijk gaan afwerken zoals het brugdek en dan behandelen met beits en vogelzand voor de stroefheid.
Ik zal er nog eens over na denken.
Martin, je kan een keer met je tank langskomen om te testen
Adrie
Ik wilde het eigenlijk gaan afwerken zoals het brugdek en dan behandelen met beits en vogelzand voor de stroefheid.
Ik zal er nog eens over na denken.
Martin, je kan een keer met je tank langskomen om te testen
Adrie
'How many times da I have to tell ya...the right tool for the right job!'
M26 Pershing - Sherman M4A3E8 building in progres
M26 Pershing - Sherman M4A3E8 building in progres
-
Adrie Baak
- Berichten: 1173
- Lid geworden op: 22 sep 2005, 21:39
- Locatie: Alphen aan den Rijn
- Contacteer:
-
Martin Noorloos
-
Jan v/d Velden
-
Randy van de Poel
- BTN Clublid
- Berichten: 1334
- Lid geworden op: 24 jan 2005, 21:25
- Locatie: Gemert
- Contacteer:
Allo,
@ Arie,
Ik zou zeggen een 7/8mm lang en 3/4mm hoog. Dit kun je doe met een triplex plaat. De naam zegt het al deze bestaat uit drie lagen en is ongeveer 3/4 mm hoog.
Je kunt ook proberen met passen en meten welke latjes het mooiste uitkomen dit kan ik niet zien vanaf hier.
@ Arie,
Ik zou zeggen een 7/8mm lang en 3/4mm hoog. Dit kun je doe met een triplex plaat. De naam zegt het al deze bestaat uit drie lagen en is ongeveer 3/4 mm hoog.
Je kunt ook proberen met passen en meten welke latjes het mooiste uitkomen dit kan ik niet zien vanaf hier.
Greetz,
Randy
Bezig met King Tiger --> Porsche
Randy
Bezig met King Tiger --> Porsche
-
jan vd poel
- BTN Site Admin
- Berichten: 2106
- Lid geworden op: 04 jan 2005, 11:41
- Locatie: Gemert
- Contacteer:
@Martin, hier staat het schema van zo'n laadplug.
http://www.battletanksnederland.com/php ... t=laadplug
Wel zonder extra schakelaar.
@Adrie, de latjes niet te dik maken, moet een beetje op schaal blijven.
Bovendien als ik zo de foto bekijk, dan denk ik dat je eerste idee (lak met zand) beter is. (minder opvallend)
Ik zou dan geen schelpenzand gebruiken maar metselzand (wel even zeven).
Groet,
Jan
http://www.battletanksnederland.com/php ... t=laadplug
Wel zonder extra schakelaar.
@Adrie, de latjes niet te dik maken, moet een beetje op schaal blijven.
Bovendien als ik zo de foto bekijk, dan denk ik dat je eerste idee (lak met zand) beter is. (minder opvallend)
Ik zou dan geen schelpenzand gebruiken maar metselzand (wel even zeven).
Groet,
Jan
-
Niek Peeters
Hoi Adrie,
Ik heb een tijdje geleden ook een brug gemaakt (simpel bruggetje, niet zo mooi uitgebreid als die van jou
) en heb toen ook met het grip probleem te maken gehad.
Ik heb toen de brug helemaal ingespoten met spuit-lijm en toen vogenzand eroverheen gedaan. Was niet echt een succes. Het is namelijk belangrijk dat je de lijm EN het zand gelijkmatig verdeeld, anders krijg je al snel dat zich het zand ophoopt en een klein heuveltje vormt.
En, als de tracks een keertje eroverheen geslipt hebben, is al het zand er weer af
(heb div. lijmsoorten geprobeerd, maar alles ging los).
Ook het verfen van het zand is nogal moeilijk.
Grtz, Niek
Ik heb een tijdje geleden ook een brug gemaakt (simpel bruggetje, niet zo mooi uitgebreid als die van jou
) en heb toen ook met het grip probleem te maken gehad.Ik heb toen de brug helemaal ingespoten met spuit-lijm en toen vogenzand eroverheen gedaan. Was niet echt een succes. Het is namelijk belangrijk dat je de lijm EN het zand gelijkmatig verdeeld, anders krijg je al snel dat zich het zand ophoopt en een klein heuveltje vormt.
En, als de tracks een keertje eroverheen geslipt hebben, is al het zand er weer af
(heb div. lijmsoorten geprobeerd, maar alles ging los).Ook het verfen van het zand is nogal moeilijk.
Grtz, Niek
-
jan vd poel
- BTN Site Admin
- Berichten: 2106
- Lid geworden op: 04 jan 2005, 11:41
- Locatie: Gemert
- Contacteer:
Hoi Niek,
Randy en ik hebben zijn ophaalbrug op die manier van 'asfalt ' voorzien.
Eerst zwarte verf erop, in de natte verf gezeefd metselzand gestrroid, plankje erop en wat gewicht om het goed aan te drukken en laten drogen.
Daags erop het overbodige zand eraf gehaald en nu met verdunde zwarte verf eroverheen.
Weer laten drogen.
Ziet er nu prima uit en het houdt zich ook goed tijdens het op-en af rijden.
Dus, dit principe kun je ook met blanke lak (vernis) doen.
Wel een goedkope kwast gebruiken want verf en zand in een kwast is niet bevorderllijk voor je latere schilderskunsten (ofwel, na gebruik wegmieteren).
Groet,
Jan
Randy en ik hebben zijn ophaalbrug op die manier van 'asfalt ' voorzien.
Eerst zwarte verf erop, in de natte verf gezeefd metselzand gestrroid, plankje erop en wat gewicht om het goed aan te drukken en laten drogen.
Daags erop het overbodige zand eraf gehaald en nu met verdunde zwarte verf eroverheen.
Weer laten drogen.
Ziet er nu prima uit en het houdt zich ook goed tijdens het op-en af rijden.
Dus, dit principe kun je ook met blanke lak (vernis) doen.
Wel een goedkope kwast gebruiken want verf en zand in een kwast is niet bevorderllijk voor je latere schilderskunsten (ofwel, na gebruik wegmieteren).
Groet,
Jan
-
Martin Noorloos
-
Adrie Baak
- Berichten: 1173
- Lid geworden op: 22 sep 2005, 21:39
- Locatie: Alphen aan den Rijn
- Contacteer:
@ Jan v/d Velden
Ik ben op 2 oktober begonnen met het bouwen.
Elke week wel een aantal uurtjes, ik durf niet te zeggen hoeveel uur precies
Maar als ik er mee bezig ben is het gauw 2 tot 3 uur achter elkaar.
Adrie
Ik ben op 2 oktober begonnen met het bouwen.
Elke week wel een aantal uurtjes, ik durf niet te zeggen hoeveel uur precies
Maar als ik er mee bezig ben is het gauw 2 tot 3 uur achter elkaar.
Adrie
'How many times da I have to tell ya...the right tool for the right job!'
M26 Pershing - Sherman M4A3E8 building in progres
M26 Pershing - Sherman M4A3E8 building in progres
-
Adrie Baak
- Berichten: 1173
- Lid geworden op: 22 sep 2005, 21:39
- Locatie: Alphen aan den Rijn
- Contacteer:
Ja ja, het ruwe bouwwerk is af 
Gisteravond nog een extra steun gemaakt voor de op/afrit.
Nu moet ik hem nog verfen en het wegdek ruwmaken van de op/afrit. Hier zie ik wel het meest tegen op. De eeuwige vragen welke verf is het best geschikt, metselzand, vogelzand, latjes. Kortom nog genoeg te doen.
Zelf dacht ik aan pantserbeits (ja ja) met metselzand zoals eerder voorgesteld. En daaroverheen eiglans lak.
Foto's volgen spoedig.
Adrie
Gisteravond nog een extra steun gemaakt voor de op/afrit.
Nu moet ik hem nog verfen en het wegdek ruwmaken van de op/afrit. Hier zie ik wel het meest tegen op. De eeuwige vragen welke verf is het best geschikt, metselzand, vogelzand, latjes. Kortom nog genoeg te doen.
Zelf dacht ik aan pantserbeits (ja ja) met metselzand zoals eerder voorgesteld. En daaroverheen eiglans lak.
Foto's volgen spoedig.
Adrie
'How many times da I have to tell ya...the right tool for the right job!'
M26 Pershing - Sherman M4A3E8 building in progres
M26 Pershing - Sherman M4A3E8 building in progres
-
Ad Wouterse
- BTN Site Admin
- Berichten: 1750
- Lid geworden op: 12 mar 2004, 21:59
- Contacteer:
Hoi Adrie,
Met beits zul je niet veel bereiken. Deze trekt in het hout, dus kun je er niets mee "lijmen".
Waarom niet een envoudige mechanische oplossing ?
Bijvoorbeeld strookjes van het anti-slip materiaal dat op skate-boards wordt gebruikt. Lijkt veel op middel-grof schuurpapier/schuurlinnen. Strookje iets smaller maken dan de latjes zodat het niet losgetrokken kan worden door de tracks.
Met beits zul je niet veel bereiken. Deze trekt in het hout, dus kun je er niets mee "lijmen".
Waarom niet een envoudige mechanische oplossing ?
Bijvoorbeeld strookjes van het anti-slip materiaal dat op skate-boards wordt gebruikt. Lijkt veel op middel-grof schuurpapier/schuurlinnen. Strookje iets smaller maken dan de latjes zodat het niet losgetrokken kan worden door de tracks.
Groetjes,
Ad
Ad
-
Adrie Baak
- Berichten: 1173
- Lid geworden op: 22 sep 2005, 21:39
- Locatie: Alphen aan den Rijn
- Contacteer:
