He mooi span sijsteem joh
je moet er maar op komen
Projekt E-50
-
Reinier Zwanink
- Berichten: 3189
- Lid geworden op: 12 jan 2005, 20:22
- Locatie: gorinchem
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
Coming Up:
* RSO restore project
* RC demag (2.0)
* Panzerwerfer 42
* RSO restore project
* RC demag (2.0)
* Panzerwerfer 42
-
Marcel Hambuckers
- Berichten: 967
- Lid geworden op: 22 okt 2006, 18:52
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
Ja, maar dit spansysteem is hetzelfde als die op de Tiger I/II, Panther en anderen.
Afgekeken van het grote voorbeeld.
Wilde het wel eens proberen of het werkt.
Gaat supermooi
Afgekeken van het grote voorbeeld.
Wilde het wel eens proberen of het werkt.
Gaat supermooi
-
Martin.van.Wortel
-
Marcel Hambuckers
- Berichten: 967
- Lid geworden op: 22 okt 2006, 18:52
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
Zo, lang genoeg gewacht met een update...
De E-50/75 hebben niet zoals de Tiger I/II, Panther torsiestaven die de romp ingaan, maar het hele schokbrekerpakket is aan de buitenkant van de romp gemonteerd.
Dit zou als voordeel hebben dat een kapot onderdeel makkelijker te vervangen is, en kosten besparend in tijd, manuren en ook geld om zo'n pakket te produceren.
Of mijn interpretatie van dit schokbreker pakket geheel op schaal is en accuraat laat ik maar achterwege, het gaat erom dat het functioneel is.
Het origineel zou met schotelveren worden uitgerust.
Een test door mij met schotelveren bracht aan het licht dat het veel te stug is, wat ik al had verwacht.
Dus maar gewone drukveren gebruikt.
Hieronder een schets welke ik op het web vond:
Een tekening uit een boek in het Japans (!) leverde de nodige maten.
De tekeningen die ik al had laten uitprinten in 1:16 van de zijaanzichten van de E-50/75 leerde dat de maten niet geheel overeenkwamen.
Met een beetje modelbouwers vrijheid dit toch voor elkaar gekregen
Voor de constructie heb ik ABS buis van Plastruct gebruikt, daar het erg sterk is.
Binnen in de buis zit een kleinere buis die als geleider voor de wormwiel fungeert.
Tussen de buizen zit een I balk van styreen, die voor de juiste afstand zorgt.
Verdere opvulling met strip styreen.
Zichtbaar de asgaten van de draagarmen. (voorkant)
Achterkant.
Het uitgefreesde delen worden opgevuld met styreen. (voorkant)
Achterkant met de buizen voor de draagarm assen.
Dit deel komt onder tegen de bodem.
Gaatjes geboord voor de afdekplaat aan de voorkant.
Sleufjes gefreesd voor de moeren.
Met moeren en afdekplaat.
De afdekplaat is uit 2mm aluplaat gemaakt, waarin ik twee gaten heb geboord en er glijlagers van de KT loopwielen heb verlijmd.
Met 2mm stalen zeskantbouten geborgd.
De voorste moeren houden de zeskantbouten, in de achterste komen de inbusbouten die het geheel op de romp vastzetten.
Later meer...
dit is mijn 500e bericht
De E-50/75 hebben niet zoals de Tiger I/II, Panther torsiestaven die de romp ingaan, maar het hele schokbrekerpakket is aan de buitenkant van de romp gemonteerd.
Dit zou als voordeel hebben dat een kapot onderdeel makkelijker te vervangen is, en kosten besparend in tijd, manuren en ook geld om zo'n pakket te produceren.
Of mijn interpretatie van dit schokbreker pakket geheel op schaal is en accuraat laat ik maar achterwege, het gaat erom dat het functioneel is.
Het origineel zou met schotelveren worden uitgerust.
Een test door mij met schotelveren bracht aan het licht dat het veel te stug is, wat ik al had verwacht.
Dus maar gewone drukveren gebruikt.
Hieronder een schets welke ik op het web vond:
Een tekening uit een boek in het Japans (!) leverde de nodige maten.
De tekeningen die ik al had laten uitprinten in 1:16 van de zijaanzichten van de E-50/75 leerde dat de maten niet geheel overeenkwamen.
Met een beetje modelbouwers vrijheid dit toch voor elkaar gekregen
Voor de constructie heb ik ABS buis van Plastruct gebruikt, daar het erg sterk is.
Binnen in de buis zit een kleinere buis die als geleider voor de wormwiel fungeert.
Tussen de buizen zit een I balk van styreen, die voor de juiste afstand zorgt.
Verdere opvulling met strip styreen.
Zichtbaar de asgaten van de draagarmen. (voorkant)
Achterkant.
Het uitgefreesde delen worden opgevuld met styreen. (voorkant)
Achterkant met de buizen voor de draagarm assen.
Dit deel komt onder tegen de bodem.
Gaatjes geboord voor de afdekplaat aan de voorkant.
Sleufjes gefreesd voor de moeren.
Met moeren en afdekplaat.
De afdekplaat is uit 2mm aluplaat gemaakt, waarin ik twee gaten heb geboord en er glijlagers van de KT loopwielen heb verlijmd.
Met 2mm stalen zeskantbouten geborgd.
De voorste moeren houden de zeskantbouten, in de achterste komen de inbusbouten die het geheel op de romp vastzetten.
Later meer...
dit is mijn 500e bericht
Laatst gewijzigd door Marcel Hambuckers op 16 sep 2010, 19:03, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Reinier Zwanink
- Berichten: 3189
- Lid geworden op: 12 jan 2005, 20:22
- Locatie: gorinchem
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
WAAROM LATER 
ik wil nu meer zien
mooi gemaakt man
ben heel benieuwd naar die "drukassen"
ik wil nu meer zien
mooi gemaakt man
ben heel benieuwd naar die "drukassen"
Coming Up:
* RSO restore project
* RC demag (2.0)
* Panzerwerfer 42
* RSO restore project
* RC demag (2.0)
* Panzerwerfer 42
-
Marcel Hambuckers
- Berichten: 967
- Lid geworden op: 22 okt 2006, 18:52
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
Moet nog wat duidelijkere foto's maken hoe de opbouw is van de drukassen..
-
Marcel Hambuckers
- Berichten: 967
- Lid geworden op: 22 okt 2006, 18:52
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
Eindelijk maar wat foto's gemaakt van het binnenwerk van een schokbrekerpakket.
Heb hiervoor maar een prototype opengefreesd.
De onderdelen op een rij.
De drukassen ingebouwd.
De assen waar de draagarmen op komen erin gezet.
De draagarmen erop.
Deze worden nog wat beter afgewerkt.
De linker draagarm bedient de onderste drukas, de rechter de bovenste.
Mochten de drukveren het gewicht niet kunnen dragen, kan ik er in de linker kamers dezelfde drukveren plaatsen.
Deze veren drukken dan tegen de deksel die er uiteraard (aan beide kopse zijden) nog op komt.
Mocht dit nog niet sterk genoeg zijn, heb ik nog kleinere diameter veren om in de linker of rechter kamer te plaatsen...
Heb hiervoor maar een prototype opengefreesd.
De onderdelen op een rij.
De drukassen ingebouwd.
De assen waar de draagarmen op komen erin gezet.
De draagarmen erop.
Deze worden nog wat beter afgewerkt.
De linker draagarm bedient de onderste drukas, de rechter de bovenste.
Mochten de drukveren het gewicht niet kunnen dragen, kan ik er in de linker kamers dezelfde drukveren plaatsen.
Deze veren drukken dan tegen de deksel die er uiteraard (aan beide kopse zijden) nog op komt.
Mocht dit nog niet sterk genoeg zijn, heb ik nog kleinere diameter veren om in de linker of rechter kamer te plaatsen...
-
leonard van Teeffelen
Re: Projekt E-50
Ik zit ervan te smullen!
WoW zo klein en het werkt nog ook
geweldig bedacht en gemaakt
Leonard
WoW zo klein en het werkt nog ook
geweldig bedacht en gemaakt
Leonard
-
Marcel Hambuckers
- Berichten: 967
- Lid geworden op: 22 okt 2006, 18:52
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
Een kleine update.
Om de deksels te maken die op de veerpakketten komen had ik op het werk al een hoop doppen van lakstiften gespaard.
Daar deze verder geheel glad zijn en waarschijnlijk van een kunststof die slecht te schilderen valt, heb ik maar besloten zelf een deksel te maken van aluminium.
Het resultaat:
10 boutkoppen M1 en in het midden 2 van M0,6. (of was het 0,8?)
Malletje gemaakt van siliconenrubber.
Het resultaat.
Om de deksels te maken die op de veerpakketten komen had ik op het werk al een hoop doppen van lakstiften gespaard.
Daar deze verder geheel glad zijn en waarschijnlijk van een kunststof die slecht te schilderen valt, heb ik maar besloten zelf een deksel te maken van aluminium.
Het resultaat:
10 boutkoppen M1 en in het midden 2 van M0,6. (of was het 0,8?)
Malletje gemaakt van siliconenrubber.
Het resultaat.
-
marc ketelaar
- Berichten: 316
- Lid geworden op: 05 dec 2007, 11:42
- Locatie: ermelo
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
waanzinnig weer zoals altijd
-
Marcel Hambuckers
- Berichten: 967
- Lid geworden op: 22 okt 2006, 18:52
- Contacteer:
Re: Projekt E-50
Stiekem een update..
De aandrijfwielen die op de E-50 komen zijn kleiner dan wat er in de handel te vinden is.
Daarom deze na lang wikken en wegen zelf gemaakt.
Hiervoor 50mm alu staaf afgedraaid naar 45mm.
Er eerst maar eens een asgat in geboord, en drie sleuven gefreesd.
De vertanding erin gefreesd, erg veel werk.
In de asgat een messing buis ingeperst, en drie stukjes aluplaat.
Deze plaatjes grijpen later in de as adapter die dan weer op de eindaandrijfas van de vertragingsbak komt.
De adapter.
Van het andere frees- en draaiwerk voor de aandrijfwielen heb ik geen foto's gemaakt
Wel van het resultaat:
De boutjes en moertjes zijn M1x4mm, 28 per wiel.
Zo, snel weer verder bouwen...
De aandrijfwielen die op de E-50 komen zijn kleiner dan wat er in de handel te vinden is.
Daarom deze na lang wikken en wegen zelf gemaakt.
Hiervoor 50mm alu staaf afgedraaid naar 45mm.
Er eerst maar eens een asgat in geboord, en drie sleuven gefreesd.
De vertanding erin gefreesd, erg veel werk.
In de asgat een messing buis ingeperst, en drie stukjes aluplaat.
Deze plaatjes grijpen later in de as adapter die dan weer op de eindaandrijfas van de vertragingsbak komt.
De adapter.
Van het andere frees- en draaiwerk voor de aandrijfwielen heb ik geen foto's gemaakt
Wel van het resultaat:
De boutjes en moertjes zijn M1x4mm, 28 per wiel.
Zo, snel weer verder bouwen...
Heel netjes allemaal!!-
Rene Pranger
Re: Projekt E-50
Het is jammer dat ik op me werk machines heb waar normaal gesproken 10a 20 ton of meer op gaan, anders had ik het wel geweten.
Maar Marcel het ziet er top uit mooie sprocket,s
Maar Marcel het ziet er top uit mooie sprocket,s
-
erik arens
Re: Projekt E-50
hey marcel
JEZUS Waar haal je de tijd en energie vandaan?
Wow wat een project egt SUPER!!
als ik het goed zie gebruik je de tracks van de kingtiger,dus dat was dan ook puzzelen met de sprocket want die heb je nieuw gemaakt zie ik.
Nauw ben benieuwt naaar het eindresultaat!
Greetz erik
JEZUS Waar haal je de tijd en energie vandaan?
Wow wat een project egt SUPER!!
als ik het goed zie gebruik je de tracks van de kingtiger,dus dat was dan ook puzzelen met de sprocket want die heb je nieuw gemaakt zie ik.
Nauw ben benieuwt naaar het eindresultaat!
Greetz erik