Sd.Kfz.222

[Ton (Scale-line)]

we spreken af van heden spreken wij onze vriend de heer Arthur aan met





petje af voor je Tuur o nee KING TUUR


groeten Ton

[Marcel Rientjes]

blijft mooi om te kijken wat je er allemaal in / op & aan maakt.



Gr Marcel

[Arthur Hermans]

Ts ts,
King Tuur

Maar goed ietsje verder...... nou ja verder.
Origineel zijn een paar hoeklijnen mee gegoten.
Het vervelende is dat op die plek het makkelijkste punt is om het model op te tillen.
Helaas was een zijde bij het uitpakken al gescheurd en later ook de andere zijde.
Lijmen ging niet echt omdat het steeds opnieuw scheurde.
Daarom maar van messing gemaakt met een paar pennetjes om het goed vast te zetten.

[Arthur Hermans]

PE rosters zitten er nu ook op.


En zo als gewoonlijk net weer iets anders dan volgens de handleiding.
Hierin geeft het aan dat de rosters op de hoeken met secondelijm gelijmd moet worden.

Voordeel van PE is dat je het ook kan solderen.
Het zelfde geld ook voor de schanieren.
In de plaats van lijm gebruik ik liever 0,6mm schroefjes.


En aan de binnenkant het plastic met de soldeerbout aandrukken geeft ook een sterkere verbinding.

[Arthur Hermans]

En het laatste onderdeel op de toren, de antenne voet.
In dit geval een kopie van de Tam KT met een gezet messing plaatje aangezien ik de voet van de kit wel iets te groot vind.




En nu een laagje (grijze) verf er over.

[Arthur Hermans]

Saai hè al dat grijs.

[Randy van de Poel]

Allo,

Saai hè al dat grijs

Indderdaad.
Heb je zoveel moeite gedaan om het model aan te kleden en nu ga je het verstoppen. Lijkt het meer een standaard model. Maar we weten beter.

Het was/is een mooi project om te volgen. Nog succes met het spuitwerk.

[Arthur Hermans]

Gisteravond de 222 verder in de primer gespoten en in elkaar gezet zodat ik vandaag de eerste proeven in het terrein kon doen.
Een paar vermoedens zijn nu ook zekerheid.

Als eerste de grondspeling is eigenlijk te laag.
Op zich niet echt een probleem er moet dus beter op het terrein gelet worden waar men overheen wilt rijden.
En ten tweede de vertraging is niet opgewassen om het gewicht van de 222 de bult op te krijgen.
Na een klein kwartiertje rondrijden begon het tandenpoetsen.

[Arthur Hermans]

Het tandenpoetsen viel mee,

Ik was alleen een ringetje vergeten.

Verder een paar impressie foto's van vandaag.

[Marcel Rientjes]

dat valt dan nog weer mee

Mooie foto's die eerste is net echt.
Gr Marcel

[Michael Sandbergen]

Erg mooi hoor!
Werkt de toren ook?

[Ad Wouterse]

Hey Mike, het is een speeltje van Tuur. Dus wat dacht je
Even de leesbril opzetten en dan http://www.battletanksnederland.com/php ... c&start=15

[Arthur Hermans]

Voor diegene die willen weten hoe ik de vertraging heb aangepast.


De pootjes moeten tot 10mm ingekort worden.
En in het midden van de pootjes wordt schroefdraad M2 getapt.
Verder moeten ook de originele montage punten worden verwijderd


En een klein stuk wegsnijden of vijlen.


En zo moet het ongeveer uitzien.


Een aluminium hoeklijn 15x15x2mm wordt de montage beugel.
De inkeping in het midden met een frees , slijpschijf of vijl weghalen.


Het messing busje is inwendig 3,2mm.


De twee tussen assen tot ongeveer 16,5mm inkorten.
Met vier inbusboutjes kan nu de vertraging in elkaar gezet worden.


Nadat de vertraging goed is ingevet kan een krimpkous er over.


Bijna vergeten.
Tussen de motor en aandrijfas moet nog een beetje plastic verwijderd worden


De montagepootjes achter tot 9mm inkorten.
Dit kan het makkelijkste met een slijpschijfje.
verder moet aan de voorzijde van de resin bak een stukje uitgeslepen worden.

[Arthur Hermans]

[Willem Reij]

Grandioos weer Tuur, Zelfs mijn minderwaardigheids complex heeft een minderwaardigheids complex gekregen.

Even een andere discussie, waarom is hij 4 wiel gestuurd eigenlijk? Veel complexere constructie en had hij het nodig? Nu hielden die Duitser wel van techniek maar om dat nou alleen maar voor de lol te doen.....