Mijn King tiger (56004 uitvoering) is nog helemaal origineel, zoals hij in 1981 bedacht is. Dat wil zeggen dat er een originele snelheidsregelaar in zit, waar een glazen zekering zit.
Nou brandt deze zekering telkens door en weet ik niet waar dit aan ligt. Volgens de manual is de tank bedoelt voor een 6V-388 MaH accu, maar aangezien ik deze niet heb, heb ik er een accu van 7,2V-2000 MaH aangehangen. Ik heb het idee dat de hoeveelheid volt nu teveel is en dat hierdoor de zekering smelt.
Kan dit kloppen, of moet ik de oorzaak ergens anders gaan zoeken??
Groeten
Arno
Zekeringprobleem
-
Ad Wouterse
- BTN Site Admin
- Berichten: 1750
- Lid geworden op: 12 mar 2004, 21:59
- Contacteer:
Hoi Arno,
Het geringe verschil in voltage (7,2 V t.o.v. 6 V) kan nauwelijks de oorzaak zijn. De capaciteit van de accu speelt absoluut geen rol. Ik gok dus op de snelheidsregelaar. Deze oude mechanische regelaars zijn gevoelig voor slijtage en geven dan ook veel aanleiding tot storingen. Wat is trouwens de waarde van de zekering ? Die staat op één van de metalen uiteinden. Zo'n oude Mabuchi trekt onder belasting gemakkelijk een piekstroom van 5-7 Ampère.
Het geringe verschil in voltage (7,2 V t.o.v. 6 V) kan nauwelijks de oorzaak zijn. De capaciteit van de accu speelt absoluut geen rol. Ik gok dus op de snelheidsregelaar. Deze oude mechanische regelaars zijn gevoelig voor slijtage en geven dan ook veel aanleiding tot storingen. Wat is trouwens de waarde van de zekering ? Die staat op één van de metalen uiteinden. Zo'n oude Mabuchi trekt onder belasting gemakkelijk een piekstroom van 5-7 Ampère.
Groetjes,
Ad
Ad
-
Arno Lommers
Hoi Ad
Ik heb inmiddels ook het vermoeden dat het probleem in de regelaar gezocht moet worden. De regelaar is weliswaar splinternieuw want hij komt rechtstreeks uit een 25 jaar oude verpakking, maar dergelijke regelaars vormen altijd een probleem.
Inmiddels heb ik bij Hugo een andere (electronische) regelaar besteld, dus ik verwacht (en hoop) dat het probleem daarmee over is.
Oh ja, voor jouw info, volgens mij zijn die zekeringen 15A. Dat is behoorlijk veel, maar het staat er toch echt op geloof ik. (inmiddels ben ik 41 jaar en de kleine lettertjes worden soms wat lastiger
)
Groeten
Arno
Ik heb inmiddels ook het vermoeden dat het probleem in de regelaar gezocht moet worden. De regelaar is weliswaar splinternieuw want hij komt rechtstreeks uit een 25 jaar oude verpakking, maar dergelijke regelaars vormen altijd een probleem.
Inmiddels heb ik bij Hugo een andere (electronische) regelaar besteld, dus ik verwacht (en hoop) dat het probleem daarmee over is.
Oh ja, voor jouw info, volgens mij zijn die zekeringen 15A. Dat is behoorlijk veel, maar het staat er toch echt op geloof ik. (inmiddels ben ik 41 jaar en de kleine lettertjes worden soms wat lastiger
)Groeten
Arno
-
Ad Wouterse
- BTN Site Admin
- Berichten: 1750
- Lid geworden op: 12 mar 2004, 21:59
- Contacteer:
-
Stefan van Dermearschalk
- Berichten: 446
- Lid geworden op: 05 jun 2006, 07:57
- Locatie: Zeeuws Vlaanderen
- Contacteer:
Laat die oude regelaars aub met rust 
Als je storing krijgt, of gewoon een mechanisch probleempje met de regelaar, blijft ie hangen.
Dan gaat je tank toch echt niet meer uit zichzelf stoppen, toch zonde als daar net een muur staat waar je em volgas inboort.
Helaas zijn onze tankjes niet zo echt dat ie erdoorheen gaat, maar zal je een hoop schade aan je tank hebben.
Zou écht even wachten met rijden tot je de regelaar van hugo hebt.
T is nogal onbetrouwbaar spul.
Mvg, Stefan
Als je storing krijgt, of gewoon een mechanisch probleempje met de regelaar, blijft ie hangen.
Dan gaat je tank toch echt niet meer uit zichzelf stoppen, toch zonde als daar net een muur staat waar je em volgas inboort.
Helaas zijn onze tankjes niet zo echt dat ie erdoorheen gaat, maar zal je een hoop schade aan je tank hebben.
Zou écht even wachten met rijden tot je de regelaar van hugo hebt.
T is nogal onbetrouwbaar spul.
Mvg, Stefan
-
Jan v/d Velden
Zo te lezen schrijf (spreek)je uit ervaringStefan Maarschalk schreef:Laat die oude regelaars aub met rust
Als je storing krijgt, of gewoon een mechanisch probleempje met de regelaar, blijft ie hangen.
Dan gaat je tank toch echt niet meer uit zichzelf stoppen, toch zonde als daar net een muur staat waar je em volgas inboort.
Helaas zijn onze tankjes niet zo echt dat ie erdoorheen gaat, maar zal je een hoop schade aan je tank hebben.
Zou écht even wachten met rijden tot je de regelaar van hugo hebt.
T is nogal onbetrouwbaar spul.
Mvg, Stefan
Mzzl,
Jan
-
Stefan van Dermearschalk
- Berichten: 446
- Lid geworden op: 05 jun 2006, 07:57
- Locatie: Zeeuws Vlaanderen
- Contacteer:
jep 
gelukkig niet met een tank, maar heb nog wat meer oud tamiya spul.. die zijn t zelfde.
Op deze manier een prijzige ) nieuwsstaat pajero 58044 body naar de hufters geholpen.
<whoeps!>
servo heveltje bleef hangen achter een draadje ...
Dus, nogmaals... blijf van die krengen weg, t is de elende niet waard
Stefan
gelukkig niet met een tank, maar heb nog wat meer oud tamiya spul.. die zijn t zelfde.Op deze manier een prijzige
) nieuwsstaat pajero 58044 body naar de hufters geholpen.<whoeps!>
servo heveltje bleef hangen achter een draadje ...
Dus, nogmaals... blijf van die krengen weg, t is de elende niet waard
Stefan
-
Arno Lommers
Ad, ik heb het nog even heel goed nagekeken, maar er staat echt 15A op de zekering. Ze geven overigens wel in de manual aan, dat bij een bepaalde stand van de mechanische regelaar dit tot overbelasting van de zekering kan lijden.
Ook ik heb trouwens een groot aantal oude tamiya auto's met deze regelaars en heb er vroeger dezelfde problemen mee gekend die Stefan noemt en geloof me, als bij een auto die met 40 km/h de regelaar blijft hangen, dan kun je alleen nog kijken waar hij strand, want bijhouden doe je hem niet. Tegenwoordig heb ik deze problemen niet meer, simpelweg omdat deze auto's alleen nog ter decoratie dienen en ik er niet meer mee rijd.
Aangezien ik wel met de tank wil rijden, wacht ik gewoon op de ESC van Hugo en dan hoop ik dat alles goed komt.
Ook ik heb trouwens een groot aantal oude tamiya auto's met deze regelaars en heb er vroeger dezelfde problemen mee gekend die Stefan noemt en geloof me, als bij een auto die met 40 km/h de regelaar blijft hangen, dan kun je alleen nog kijken waar hij strand, want bijhouden doe je hem niet. Tegenwoordig heb ik deze problemen niet meer, simpelweg omdat deze auto's alleen nog ter decoratie dienen en ik er niet meer mee rijd.
Aangezien ik wel met de tank wil rijden, wacht ik gewoon op de ESC van Hugo en dan hoop ik dat alles goed komt.
-
Hugo Jong