Schaal antenne's

[Hugo Jong]

Kwou al zeggen, die is lang onderweg.......

Zo schoon dat ik er weer twee op voorraad heb en nog twee onderweg ook als voorraad, kan ik er naar 4 tegelijk kijken

[Stefan van Dermearschalk]

aanrader , kan best zijn dat het al een dag of wat in de brievenbus lag, met die nachtdiensten vergeet je wel eens te kijken!


<shit>

schroefje onder de hull dolgedraaid.. moet t kreng toch weer uit elkaar!
(volgens mij draait dus nu dat metalen busje mee) had toch echt lock tite gebruikt.


man toch..

mag ook niet lukken vandaag!

<snurk>
stefan

[Rob Wernars]

hiep Hiep Hoera, lang leve de baas en zijn nachtdiensten!
Vanaf Maandag ben ik weer 3x de l*l, en het zijn niet eens mijn eigen diensten. Gelukkig word het weer mooi weer zodat ik weer niet naar het strand kan!

Grrroet'n,
Rob

[Stefan van Dermearschalk]

Morgü

normaal vind ik het helemaal niet erg,
werk 7 dagen per week, en de nachten de telefoon voor oproep dienst.

<gek ?> nehhh

was op de zondag avond begonnen, gisternacht de laatste nacht. 6 tot 6 dienstjes <gaap>
Verschrikkelijk saai. om de 2 uur even wat werk, speciaal projectje op een fabriek hier. Zwaar is het niet, maar dat wakker blijven hé !

Heb op m'n gemakje de leo rookpotten in elkaar kunnen zetten
Gek veel meer kan je niet doen in de cabine van de truck, anders was de leo al lang af geweest.

Overgens, heeft iemand toevallig een foto'tje van een leo kont?
( 1'tje waar de uitlaatgassen/roetvlekken zichtbaar zijn )
Verf em heeeeeeeel mild geweatherd (zo goed als nieuw "af fabriek") maar wil wel graag wat rook/roetspoortjes op de juiste plaatsen.

Waar die 2 kleine ronde roosters voor zijn op de kont ook nog niet achter, ventilatie of "komt d'r rook uit? " ?

Bakje koffie.. en aan de arbeid weer.
Stefan

[John Canton]

Hallo Stefan,

Jaaa,,die kleine ronde roosters"da ist der Auspuff vom Leo"ahumm,
dus ja uitlaten zijn dat.

Groeten John

[Stefan van Dermearschalk]

dat voorkomt fouten
dank, had bijna roet op t grote rooster gesmeerd <oeps>

Stefan <out>

[Robert Winkelhuis]

Zijn dat niet de beluchtingen van de turbo's.
Ik kan mij herrineren uit mijn diensttijd stond ik bovenop de leo wanneer de bestuurder gas gaf dat je haast de uitlaatroosters werd ingezogen.
Volgens mij waren dat deze roosters.
Trouwens dat was in Vogelzang Duitsland. Ook een aanrader daar een keer heen te gaan.

Op die oefening kan ik mij ook herrineren dat er veel mechanische problemen waren met de leo's. De YPR's van ons deden het in het veld beter dan de leo.
Dat was in 1987.

IK WAS TOEN ANTI-TANK (TLV EN DRAGON) :

M.VR.GR.

Robert

[Stefan van Dermearschalk]

ehm, bovenop de 2 grote zijn toch de inlaten?
(ook de radiators zitten er onder als ik me niet vergis)
achter heb je over de hele lengte de "?????" uitlaat (die grote grill)

die 2 kleine ronde gaatjes op de kont , net naast de achterlichten zouden dan de uitlaten moeten zijn..

toch ? (kort samengevat )

gok dan dat t grote rooster op de kont gewoon de warme lucht eruit blaast. <gok>

Niet veel met de rupsen meegeweest "in mijn tijd" '99 - '04 , maar nooit veel met de leo's.
Zat meestal vastgeplakt aan afdeling houtje touwtje (oftewel, de genie )
Wel eens meegeweest op de berg leo, maarja.. da's een oudje hé.
ypr'en gaan altijd stuk heb die krengen wat mee terug gebracht achterop de trailer haha.

Update, meeste plakkertjes gemaakt & geplakt, nu nog wat kentekens in elkaar fietsen. biijjjna klaar.

owja, en de bemanning nog een jas geven "in kleur"
en de camera nog opbouwen
en nog wat klein verfwerk
en...
en...
en... haal k het vast niet om t het weekend af te krijgen



Stefan

[Hugo Jong]

Een ANTI tanker die nu gek op tanks is.....het kan verkeren, Robert zit nu verliefd naar zijn tanks te staren en zit te denken hoe kan ik het vroeger kapot hebben willen maken

Ennuh de grote roosters op het achterdek zijn de radiateur roosters waar de koelfans onder zitten die waarschijnlijk een samenwerking hebben met het brede rooster aan de achterkant waar de warme lucht weer afgevoerd word, de kleinere (bolle) roosters in de "kont" zijn zeker weten de uitlaten.
Bij de Leo 1 serie en Gepard zaten de uitlaten aan de zijkanten (schuin boven).
Ik meen ook gelezen te hebben dat de Leo2 zijn lucht voor de motor aanzuigt door de kleine roosters die in het midden van de zijkanten zitten.

[Niek Peeters]

Heb maar ff een plaatje erbij gezocht, lijkt me iets duidelijker dan 'dat ronde ding bovenop' of 'dat roostertjes achterop'.



Volgens mij is het als volgt:

[Edit]
1 : Luchtuitlaat motorcompartiment 1x Links, 1x Rechts. Kan worden afgesloten met de diepwaadkleppen.
2 : Luchtinlaat motorcompartiment. Ook wel de 'kiewen' genoemd, be- en ontluchting van brandstoftanks + uitstroom van geloosd water van lenspompen.
3 : Uitlaat, verbrandingsgassen.
4 : Inlaat koellucht Ringradiatoren voor koelvloeistof, rechts voor brandstofkoeler.
5 : Uitlaat koellucht
6 : Luchtinlaat (verbrandingslucht), kan ook worden afgesloten.
[/Edit]

Grtz, Niek

[Hugo Jong]

Nou ja, als ik zeg dat dingetje wat door dat dingetje zit wat weer vastgehouden word door dat dingetje achter dat roostertje wat ergens aan de achterkant zit snap je het toch wel

1 : Luchtuitlaat motorcompartiment (?)
2 : Luchtinlaat motorcompartiment (koellucht algemeen circulatie)
3 : Uitlaat (verbrandingsgassen)
4 : Inlaat koellucht (radiateurs met fan voor de motor)
5 : Uitlaat koellucht (algemeen dus zowel uitgaand van 2 als 4)
6 : Luchtinlaat motor (wat gebruikt word voor de verbranding)

Met als bron de handleiding van Tamiya

[Stefan van Dermearschalk]

dusss, als ik het goed begrijp, voor uitlaatgas-zwart,
alleen 3 een beeetje vunzig maken..

allee, t lampke gaat branden..
mhoooo <stoned on tamiya X verf >

[Hugo Jong]

En het nevelt natuurlijk uiteindelijk een beetje naar boven over het grote rooster.....

[Stefan van Dermearschalk]

und, het resultaat.
(sorry, beetje wazige foto , errrug dichtbij)
van meer als 20 cm ziet het er beter uit



Stefan

[Hugo Jong]

Geinige tekst achterop !