Project Twin King
- Randy van de Poel
- BTN Clublid
- Berichten: 1334
- Lid geworden op: 24 jan 2005, 21:25
- Locatie: Gemert
- Contacteer:
- Ad Wouterse
- BTN Site Admin
- Berichten: 1750
- Lid geworden op: 12 mar 2004, 21:59
- Contacteer:
- Randy van de Poel
- BTN Clublid
- Berichten: 1334
- Lid geworden op: 24 jan 2005, 21:25
- Locatie: Gemert
- Contacteer:
- Marcel Rientjes
- BTN Clublid
- Berichten: 1437
- Lid geworden op: 05 jul 2005, 17:13
- Contacteer:
- Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
Als je de gaten in de as blokken groter maakt hebben die blokken ook geen nut meer.
het is toch de bedoeling dat de kracht op de as door een blok moet worden opvangen
Als je blokken gebruikt dan kan je dus beter de POM versie gebruiken.
Die zijn gladder van oppervlak.
Of toch de lagerblokken gebruiken die Marcel heeft bedacht
het is toch de bedoeling dat de kracht op de as door een blok moet worden opvangen
Als je blokken gebruikt dan kan je dus beter de POM versie gebruiken.
Die zijn gladder van oppervlak.
Of toch de lagerblokken gebruiken die Marcel heeft bedacht
Gr,
Tuur.
Tuur.
-
Theo Andriessen
Ik denk dat de lager blokken van Marcel toch beter zijn
Een kogel lager gaat niet wringen of invreten
Maar voorlopig mag die 't zonder proberen
heb 't even gehad met die lager blokken
@ Randy, de oplossing voor dat ledje is eigenlijk uit nood geboren, het komt door Arthur zijn Sherman (2de MG ledje)
Een kogel lager gaat niet wringen of invreten
Maar voorlopig mag die 't zonder proberen
@ Randy, de oplossing voor dat ledje is eigenlijk uit nood geboren, het komt door Arthur zijn Sherman (2de MG ledje)
- Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
- Marcel Rientjes
- BTN Clublid
- Berichten: 1437
- Lid geworden op: 05 jul 2005, 17:13
- Contacteer:
-
Theo Andriessen
Hoi Marcel, dat klinkt goed, van zo'n bericht verdwijnt een dipje als sneeuw voor de zon
Hoi Arthur, door 't buisje met ledje onderin de mantel te monteren valt deze bijna niet op
behalve als je erna kijkt
En de montage was vrij eenvoudig
En omdat 't 2de mg tje in de koepel niet is aangetast kan hier altijd een 2de mg ledje worden ingebouwd, iets wat ik nog steeds heel mooi vind in jou Sherman
Nu nog opzoek naar zo'n ledje
Hoi Arthur, door 't buisje met ledje onderin de mantel te monteren valt deze bijna niet op
En de montage was vrij eenvoudig
En omdat 't 2de mg tje in de koepel niet is aangetast kan hier altijd een 2de mg ledje worden ingebouwd, iets wat ik nog steeds heel mooi vind in jou Sherman
Nu nog opzoek naar zo'n ledje
- Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
- Ad Wouterse
- BTN Site Admin
- Berichten: 1750
- Lid geworden op: 12 mar 2004, 21:59
- Contacteer:
Hi guys,
Nu het over mijn "specialisme" gaat, voel ik me geroepen toch even te reageren. Ook bij het toepassen van een kogellager in de lagerblokjes is er het risico op blokkeren. Dit komt omdat het andere lager op de aandrijfas, het kogellager in de tandwielkast, teveel speling heeft of krijgt.
De aandrijfas kan dan verklemd raken tussen de 2 lagers omdat de uitlijning verandert. Dit doet zich vooral voor bij het rijden in ruw terrein waarbij de aandrijfunits flink kunnen gaan bewegen.
De oplossing is een correcte montage van de kogellagers. In dit geval betekent dat een vaste passing van de binnenring van het lager op de as en een schuifpassing van de buitenring in het huis. Jammer genoeg is dat moeilijk te realiseren bij een modelbouwtoepassing. Zelfs bij de duurste (modelbouw)verbrandingsmotoren is de lagermontage principieel verkeerd. Gelukkig wordt daar een deel van het probleem opgelost door de de uitzetting a.g.v. de optredende temperatuur.
Nu het over mijn "specialisme" gaat, voel ik me geroepen toch even te reageren. Ook bij het toepassen van een kogellager in de lagerblokjes is er het risico op blokkeren. Dit komt omdat het andere lager op de aandrijfas, het kogellager in de tandwielkast, teveel speling heeft of krijgt.
De aandrijfas kan dan verklemd raken tussen de 2 lagers omdat de uitlijning verandert. Dit doet zich vooral voor bij het rijden in ruw terrein waarbij de aandrijfunits flink kunnen gaan bewegen.
De oplossing is een correcte montage van de kogellagers. In dit geval betekent dat een vaste passing van de binnenring van het lager op de as en een schuifpassing van de buitenring in het huis. Jammer genoeg is dat moeilijk te realiseren bij een modelbouwtoepassing. Zelfs bij de duurste (modelbouw)verbrandingsmotoren is de lagermontage principieel verkeerd. Gelukkig wordt daar een deel van het probleem opgelost door de de uitzetting a.g.v. de optredende temperatuur.
Groetjes,
Ad
Ad
-
Peter Brunken
-
Theo Andriessen
Leuk nog een paar Twin Kings erbij
Tja, het meeste bouwwerk is gedaan, nu nog een ander jasje
Woestijngeel basis kleurtje en daarna een camo patroontje
Van de sPzAbt 505, degene met dat riddertje op 't paardje.
Ik weet alleen nog niet zeker of 't 2 of een 3-kleuren camo wordt
Eerst 't bovendek gespoten
]


Hierna waren de wielen aan de beurt


Terwijl Hans de wielen eraf haalde heb ik de tracks gespoten, totdat de verf op was
hier een foto van de ongespoten tracks

met hier 't voorlopige resultaat van deze week




Volgende week gaan wij weer vrolijk verder
Tja, het meeste bouwwerk is gedaan, nu nog een ander jasje
Woestijngeel basis kleurtje en daarna een camo patroontje
Van de sPzAbt 505, degene met dat riddertje op 't paardje.
Ik weet alleen nog niet zeker of 't 2 of een 3-kleuren camo wordt
Eerst 't bovendek gespoten


Hierna waren de wielen aan de beurt


Terwijl Hans de wielen eraf haalde heb ik de tracks gespoten, totdat de verf op was

met hier 't voorlopige resultaat van deze week




Volgende week gaan wij weer vrolijk verder
- Arthur Hermans
- BTN Clublid
- Berichten: 3468
- Lid geworden op: 03 jan 2005, 20:40
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
-
Peter Brunken