Battle Tanks Nederland

De motoren van mijn oude heng long tiger 1 kunnen erg weinig terrein aan en draaien erg krakerig of soms zelf niet dan maken ze echt zo een @"#**@ geluid en willen ze niet meer verder.
Wat kan ik hier aan doen?
Ik dacht zelf misschien om een metalen tandwielbak er in te steken, zou dit een goede oplossing zijn?

Groetjes Michael

Ik weet niet hoe lang je hem al hebt, maar je hebt best kans dat de borstels van de motoren dan op zijn. Nadeel bij die motoren is dat ze een gesloten endbell hebben dus je kan ze niet verwisselen. Als de borstels dus op zijn, zul je er nieuwe motoren op moeten zetten.

Op het moment van stilvallen moet je eens proberen of ie wel verder rijd als je hem een duwtje geeft. Verder kun je het erg goed horen als de borstels op zijn omdat de motoren dan echt gaan ''schreeuwen'', dat is een erg akelig geluid, hele hoge piep met een hoop gescgraap er doorheen.

oke bedankt.

Dat schreeuwen van de motor is wel aanwezig, dan gaan ze echt schuren en zoals je zegt "schreeuwen".
Is dit probleem ook opgelost als ik er een hele nieuwe vertraagde metalen tandwielbak met motoren insteek?

Zolang je de motoren maar vervangt is het goed, en aangezien die ook bij de metalen vertragingen komen

Ik vind dat ook zo ongemakkelijk dat die borstels niet te verwisselen zijn, ik heb jaren met borstel motoren gereden met mijn 1/10 onroad chassis. Die motoren hadden alleen wel een open endbell, zodat ik er gewoon nieuwe borstels in kon doen als ze op waren.

ja inderdaad, kan je misschien eens wat namen opnoemen van goede open endbell motoren dan kan ik zo snel mogelijk in de modelzaak gaan kijken of ze die hebben.
en liefst ook vertraagde motoren, of is dat er niet?

Ik wwet niet hoe dat precies zit met de vertragingen. Je zou eens kunnen kijken naar crawler motoren. De ''silvercans'' die er standaard in zitten zijn in elk geval 27 turns.

Die crawler motoren zijn meestal rond de 40-50 turns, maar hebben wel een gruwelijke berg koppel, ik vrees alleen dat de snelheid dan ook vreselijk omlaag gaat icm de vertragingen.

oke dan ga ik morgen eens een kijkje nemen.

Maar hoe moet ik dan zo een motor aansluiten? Want zo een motor komt toch met 2 van die pinnetjes precies?

Op de oude motoren zitten 2 draden, die 2 draden zitten dus op die pennetjes gesoldeerd.
Die draden soldeer je los van de oude motoren, en daarna soldeer je ze op je nieuwe motoren.
Let wel op de + en - van je motoren, en niet dat je straks volgas doet en je tank vliegt achteruit inplaats van vooruit

Kan in principe geen kwaad als je ze andersom soldeert, je moet ze alleen weer loshalen en omdraaien

Alleen niet op de tafel uittesten

euhm rene sorry maar ik kan niet echt zo goed volgen kun je misschien een schematje maken ofzo of nog is uitleggen?

Gewoon de draden van de huidige motoren los solderen, en op dezelfde plek op je nieuwe motoren solderen René bedoelt dat als je de plus en min op de motoren om draait, dat de motoren dan achteruit gaan als je vooruit gas geeft.

Een paar nieuwe gearboxen helpen beter dan alleen de motoren vervangen. Dat rare geluid dat uit de tank komt is de slipkoppeling van de plastic gearboxen die erin zitten. Gewoon een paar metalen halen of de slipkoppeling vast zetten.

en hoe zet je die slipkoppeling vast?

als je de gearbox uit elkaar haalt zie je een tandwiel met een soort veer erin. Deze met wat lijm vastzetten en klaar ben je. Maar een paar 3:1 metalen gearboxen zijn wel aan te raden in het terrein deze rijden een stuk beter dan de originele.