Battle Tanks Nederland

Enkelen van jullie hebben afgelopen zondag al kennis gemaakt met het volgende probleem van m'n Pershing.

De laatste dagen de zaak uit elkaar gehaald zo ziet bij mij de romp eruit:
(klik op de foto voor een groter beeld)

links komt het spanwiel (vandaar de speling !!), rechts de tweede aansluiting voor het spanwiel, al ingescheurd.


onderaanzicht van de spanwiel aansluiting, romp compleet ingescheurd.


Zelfde zijde, aansluiting loopwielen, helemaal verbrokkeld.


Wat brokstukken.

Ik kan er maar een ding op zeggen:


Groet,
Jan

Niet zo mooi, hoe oud is jouw pershing eigenlijk, geloof at jij nou niet een van de mensen bent die er erg ruig mee omgaat... en dan is dit wel heel erg opvallend. Als ik het zo zie, is een van de beste oplossingen een nieuwe hull?

Triest geheel om te zien
Daar valt weinig aan op te knappen ben ik bang.

Dit is echt schokkend om te zien, ik had zondag al wat gezien maar dit

Wat kan er de hull zo wegvreten

Adrie

heb jij muizen
dat is waarschijnlijk game over voor de hull
als ik goed kijk komt het door fijn zand en steen in het draaipunt
als dat vast komt te zitten krijg je namelijk happen in je plastic
zijn je swingarmen ook zo erg
of zijn die van ijzer?
je kan proberen er koperen bussen in te maken maar dat wordt heel lastig
dan zou je hen goed op een freesbank moeten klemmen om ze in lijn te krijgen

succes Jan

Maar goed dat ik een tijd geleden al een nieuwe kuip besteld had.
Blijkbaar heeft e.e.a. toch met de lagers te maken en wel met het smeermiddel daarin, ook in duitsland hebben ze daar ervaring mee, zie link:
http://www.rcpanzer.de/apboard/thread.p ... &seite=0#0

Ga op zoek naar meer links, moet toch echt iets aan de hand zijn.

Groet,
jan

Hoi Jan,

De conserveringsolie op de lagers is zeer waarschijnlijk de boosdoener, niet het smeermiddel in de lagers zelf. De conserveringsolie heeft als voornaamste taak om vocht te verdrijven en zal dat ook in het kunststof doen. En daar zit precies het probleem. Veel kunststofsoorten, waaronder ook PS, hebben een percentage vocht nodig (zo'n 3-4 %) om flexibel te blijven. Als dat vocht verdwijnt, door b.v. veroudering of warmte, wordt de kunststof bros en brokkelt af. De conserveringsolie veroorzaakt vrijwel zeker ditzelfde proces op lokaal niveau.
Tot zoverre de theorie, voor het overige blijft het kvdb.

Vol goede moed maar weer begonnen.
De nieuwe kuip in metaallak en vernis:

En nu in de definitieve (olivedrab) kleur:

(klik op de foto's voor groter formaat).

Vanavond de wieltjes en dan is het wachten op het nieuwe spansysteem.

Groet,
Jan

Allo

OEF ! Dit is inderdaad wat je zegt schokkend.....
Begin me nu toch wel een beetje zorgen om m`n eigen Pershing te maken !
Maar als ik dit goed begrijp Jan,had je de orgineele glijlagers door kogellagers vervangen ?

Groeten.....

@John, klopt, tegelijkertijd met de Pershing kogellagertjes gekocht en geplaatst, waarschijnlijk zit er toch troep in/aan.
In een vorig bericht laten zien dat de wielen kapot gingen, nu dus de kuip.

Wilde net de wielen gaan monteren, even de schroefjes controleren, allemaal los. Hmmmm. 't Zal toch weer niet .....
Toch maar opengemaakt, en ja hoor. De binnenring is weer!! aan het scheuren. Gelijk maar weer aan het opvullen geslagen.
Zo dus:

(klik mij)

Ik word gek van die tank.

Groet,
Jan

Hoi

@ Jan,bedankt voor de info...nou kan ik tenminste vannacht rustig slapen... .
Heb zelf destijds de gewone glijlagers gemonteerd,die zijn ook verre van ideaal,maar ik wist niet beter...
Maargoed....je hebt alweer een nieuwe Hull,dus je Perhing zal gelukkig weer snel rijden.......

Groeten....

Nou ga ik mij best een beetje zorgen maken, Jan waar heb jij de kogellagers destijds vandaan?

Zijn er meer mensen die dit soort rare problemen hebben?

Adrie

@Adri, kogellagertjes komen van internet, type met kunststof afsluitring.

Ik ga nu alles vervangen door de glijlagertjes en de wielen opvullen zoals getoond.
Hoop dat ie dan nog een paar jaartjes mee kan.

Blij wordt ik er niet van.

En dan te bedenken dat in de Sherman ook lagertjes zitten en geen problemen heb.
Voor de Pershing geldt eigenlijk: combinatie van ontwerpfouten met vet van de lagertjes.
In duitsland zijn er ook al verschillende mensen met dezelfde soort problemen.

Groet,
Jan

Een tip,

Spoel alle olie en vet uit de lagers met thinner en vervang het met zuurvrije.

@ Jan bij de sherman zitten de lagers in een metalen houder v/d wielophanging en bij pershing gewoon in het plastic

@ Tuur,kan je lagertjes ook met siliconenspray reinigen/afvegen of eventuele andere suggesties,want thinner is nogal "scherp"naar mijn idee.

Mzzl,

Jan