Pagina 5 van 13
bandjes
Geplaatst: 07 apr 2007, 08:01
door Ger Zonneveld
ja of fulda continental, of dunlop ik heb van alle drie foto's, er staat altijd ook nog een teken van de betreffende fabriek op ook en een datum.
de maat zal inderdaad wel afwijken want voor de hetzer.
Geplaatst: 07 apr 2007, 20:20
door Arthur Hermans
Een proto van de velg gedraaid.
Gemonteerd ziet het er nu zo uit.
Geplaatst: 15 apr 2007, 20:11
door Arthur Hermans
Het is niet dat ik afgelopen week niks gedaan heb maar het duurde even voordat ik een goede manier had gevonden om de aandrijfwielen te monteren.
En nu een manier bedenken om de aandrijving goed uit te lijnen
Geplaatst: 16 apr 2007, 21:23
door Arthur Hermans
Om het uitmeten van de aandrijving wat makkelijker te maken heb ik het chassis tijdelijk vervangen met 3 plaatjes plastic.
De vertraging gedemonteerd en weer in elkaar gezet maar zodanig dat de uitgaande as 120graden is gedraaid.
verder een 2mm plaatje alu om de vertraging in lijn te brengen met de aandrijfas.
Nu de andere kant nog.
Geplaatst: 17 apr 2007, 18:05
door Reinier Zwanink
hmm
hoe groot is die motor + vertraging eigenlijk?
en heb je al een idee voor het uitlijnen
je zou evt kunnen proberen om je ophangplaat te kantelen
maar ik zou het verder niet weten
scheelt het veel dan
zo nauw komt het volgens mij niet als je naar hen lon of tamiya kijkt
Geplaatst: 17 apr 2007, 18:16
door Arthur Hermans
Het uitlijnen ging vrij makkelijk als je het met een draaiende motor doet.
Als de motor/vertraging meer weerstand ondervind maakt het ook meer geluid.
Dus het uitlijnen heb ik op het gehoor gedaan.
En doordat de bevestigingplaat een beetje veert heb ik gelijk een beveiliging tegen overbelasting.
Blokkeert het aandrijfwiel dan buigt de plaat waardoor de metalen tandwielen gaan poetsen
Geplaatst: 17 apr 2007, 18:41
door Reinier Zwanink
altijd leuk ja dat tandenpoetsen
maar hoegroot is die vretraging nu eigenlijk?
in diameter enzo wel te verstaan
Geplaatst: 17 apr 2007, 18:48
door Arthur Hermans
Zonder as en met motor is de vertraging 75mm lang en tot 35mm dik.
lengte van de as is 15mm met en diameter van 6mm.
En de montage plaat is 35x42x1mm.
Geplaatst: 17 apr 2007, 19:39
door Reinier Zwanink
hmmm
ik zit namelijk nogseeds met de maultier
als ik nou die motoren verticaal er in zou bouwen namelijk
dat zou dan een minder complex systeem zijn dan met een tankvertraging en kettingen
Geplaatst: 21 apr 2007, 17:41
door Arthur Hermans
Tja
Reinier,
Voor je Maultier moet je toch even experimenteren.
Maar goed weer effe een update:
Op de beurs in Dortmund ook een aantal 1/25 Panther tracklinks gezien die gegoten waren in een tinlegering.
toen dacht ik, dat kan ik ook
Het stoorde mij een beetje dat de tracks iets te breed waren.
Dus een tracklink in resin na gegoten en die wat smaller gemaakt.
Verder een paar aanpassingen gemaakt zodat de tracklinks straks ook gesloten zijn.
Nu nog een nieuwe mal maken zodat ze in metaal gegoten kunnen worden.
Geplaatst: 21 apr 2007, 21:41
door Jeffrey Damen
dat silicone kan tog een best hoge temperatuur hebben?
aangezien je ook cake-vormen hebt van silicone, of is dat andere silicone?
Geplaatst: 21 apr 2007, 21:59
door Arthur Hermans
Cake bakken doe je op ca. 200 graden.
Om metaal te kunnen gieten heb ik hittebestendig (tot 450 graden) siliconerubber gekocht.
Het eerste deel van de mal is nu aan het uitvulcaniseren.
Morgen de andere zijde.....
En daarna 4 dagen wachten totdat ik eindelijk tin kan gaan gieten.
Geplaatst: 22 apr 2007, 00:24
door Marcel Hambuckers
Hoi Arthur,
Moet je de mal dan ook niet opwarmen als je gaat gieten?
Of onder druk gieten om alle hoekjes gevult te krijgen omdat je met een 2 delig gesloten mal werkt, waar lucht in zit dat afgezien daar waar de tin in gaat en een ontluchtings gaatje niet helemaal luchtvrij zal zijn?
(niet vacuüm getrokken).
Maarre, mooi projekt
Geplaatst: 22 apr 2007, 06:32
door Reinier Zwanink
in duitsland gieten ze dat nuezilber in keramiekmallen
let wel dit is geen rubber
eigenlijk in een zelfde principe als met een klok
dat rubber schijnt niet geschikt te zijn voor metaal
Geplaatst: 22 apr 2007, 07:19
door Arthur Hermans
De mal hoeft niet worden voorverwarmd. (volgens de handleiding)
Maar het moet wel vochtvrij zijn.
En tingieten onder vacuüm kan ik niet.
Ik heb (hoop ik) wel voor voldoende ontluchting gezorgd.
Neusilber smelt onder een veel hogere temperatuur, ik dacht rond 900 graden.
Dus dit rubber is daarvoor absoluut niet geschikt.
Effe de vorderingen van de mal.
Als eerste de tracklink luchtkanalen en gietmond voor de helft in plastilin (klei wat niet hard wordt) gedrukt.
En voor het gieten van het rubber ingespoten met een soort vaseline spray om er voor te zorgen dat het rubber niet blijft hechten aan de rest van de mal.
De eerste helft van de mal opnieuw in de vormkast en ingespoten met losmiddel.
Klaar voor de tweede laag rubber.
