Battle Tanks Nederland

Oke, de gaatjes zijn gelukt
alleen, hoe groot moeten ze zijn??
Ik heb nu maar kleine gaatjes geboord, dus ik kan ze nog groter maken als dat nodig is

De grote van de gaten is afhankelijk van de volume lucht die de fan kan leveren.
Ik ben ondertussen achter gekomen dat de diameter van de fan tot de uitlaat zo groot mogenlijk moet zijn.
Alleen het laatste stukje voordat de rook de uitlaat uit komt moet de diameter kleiner zijn.
Op die manier versnelt de rook waardoor je een wat meer realistische pluim krijgt.

Zo, gaten geboord en uitlaatklepjes gemaakt (van messing)
Niet beweegbaar, daar is het iets te klein voor ze staat gewoon open

Een betere foto dan dit kon ik niet maken, want dichterbij werd het wazig

Ik heb afgelopen donderdag een rookgeneratortje + evergreen spul gekocht



Nou vroeg ik me af of het plastic van de tank en evergreen wel goed tegen de warme rook kunnen?? Of moet ik de rook perse door messing buisjes laten lopen?

Hallo, een vraag aan de kenner

Ik was van plan om vandaag de tank rokend te maken, maar daar heb je dus een boxje bij nodig om de rook op te slaan.
Ventilatortje + rookgenerator heb ik al

Nu was mijn vraag, moet er een bepaalde grootte zijn van het boxje?
en moet de rook perse via messing pijpjes door de uitlaat gaan of kan het plastic wel tegen de rook? (hierbij bedoel ik dus het plastic van de tank zelf)

het probleem is dat een bakje van evergreen gevoelig is voor lekage
en seconde lijm wordt er door aangetast
dus goed lijmen met de plasticlijm of solderen
je kan je naaden ook afvloeien met een beetje resin
ik zet zelf flexibele slangen tussen de kamer en uitlaat
deze zijn brandstofslangen van die herriedingen

Hoi Rick,

Ik ben bij de 222 achter gekomen dat de grootte van de box niet zo kritisch is.
Enigste wat wel van belang is dat boven de roker nog wat ruimte over houd.
Net boven de roker wordt het namelijk erg heet.
Vandaar dat ik een messing plaat er boven heb gemaakt om de warmte weg te geleiden.

Tot nu toe heb ik elke keer messing pijpjes genomen simpel omdat die dun (wanddikte) en sterk zijn.

Bij mijn Tiger gebruik ik in elke uitlaat 1 roker.
En na verloop van tijd zijn de bovenkanten door de warmte bros geworden.
Daarom zitten de deksels er niet meer op.

Dus in principe kan ik gewoon de rook door de originele uitlaten laten gaan?
en hoe bevestig je de rookgenerator in de box?
+ hoe groot moet het gat zijn waar de lucht van het ventilatortje doorheen wordt geblazen

bedankt voor de hulp

Kleine update

heb niet veel kunnen doen gezien ik pas net 2 dagen terug ben van vakantie

Vandaag een begin gemaakt aan de rookbox
Nu nog even kijken waar de ventilator en het vulbuisje komt dan kan alles afgemaakt worden

Tering,
Wat maak je de box groot.
Dat mag veel kleiner.
Als voorbeeld de box voor de Tiger B

De onderkant van de box loopt schuin naar de roker zodat de olie die in de box weer condenseert opnieuw kan worden gebruikt.

hmm...
maar als ik de box kleiner maak moet ik hem weer helemaal aanpassen

anders kan ik proberen hem minder lang te maken, dan heeft de elektronica iets meer ruimte

btw, mijn bodem loopt ook schuin

kleine aanpassing
beter??

Dat je bodem schuin loopt kon ik op jouw foto's niet zien.

Je moet er voor zorgen dat de roker op het laagste punt zit.
Maak met een slijpschijfje op ongeveer 7mm van onder een paar inkepingen in de roker.
Pas wel op dat je de kern niet kapot maakt die is namelijk van glas.
Nu kan de rook box ook als olie tank gebruikt worden.
Door op de bodem van de box wat filterdoek te doen zorg je er voor dat de olie niet in de box klotst tijdens het rijden.

Bedankt voor de tip Arthur
Zal ik zeker gaan proberen

Weg met de oude regelaars,

en hier met.....



JUIST DMD en MF units



Ze zijn binnen voor een zacht prijsje op de kop getikt in Duitsland

Om m'n Tiger FO te maken, heb ik nu nog een recoilunit, speakerbox, draaikrans, elevatieunit en flitsunit nodig.

Heeft iemand misschien nog wat liggen wat ik kan gebruiken?