Pagina 4 van 5
Geplaatst: 10 aug 2006, 15:05
door Tobias Huurman
Hallo,
Dat ziet er goed uit! Hoeveel volt kan de motor hebben??
Dit heb ik nog gevonden:
http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 2454&q=WW2
Voor de goed Corsair-vlieger.
Geplaatst: 10 aug 2006, 16:20
door Rick Braat
@tobias, het gaat meer om hoeveel de regelaar aankan dan de motor, de accu zit namelijk aangesloten op de regelaar en de regelaar zit weer aangesloten op de ontvanger en motor.
Het maximale wat de regelaar kan hebben is 9,6V
Geplaatst: 11 aug 2006, 09:24
door Tobias Huurman
@Rick
Bedankt voor het antwoord.
Wat vind je van het instructiefilmpje??
Geplaatst: 11 aug 2006, 10:24
door Adrie Baak
@Tobias
Wat een hoop knoppen en handels in zo'n Corsair
Moet vast moeilijk zijn om een echte Corsair te vliegen, respect voor de vliegers hoor.
Adrie
Geplaatst: 14 aug 2006, 10:38
door Rick Braat
Tobias Huurman schreef:Wat vind je van het instructiefilmpje??
Heel interessant filmpje, ik kende hem al. Heb hem nu al 3 of 4 keer gezien
Een paar jaar geleden (in 2003) heb ik met een engelsman gesproken die met een Corsair vloog. Hij zei dat het vliegtuig makkelijk vloog alleen dat je moet uitkijken bij de start (zit namelijk een motor van 2250 PK op)
Geplaatst: 15 aug 2006, 09:45
door Tobias Huurman
Rustig gas geven dus.
Geplaatst: 15 aug 2006, 10:26
door Rick Braat
idd
Deze kist heeft een motor van 3650 PK
das pas rustig gas geven
Sorry beetje off-topic maar deze Corsair is echt prachtig!!
Geplaatst: 13 nov 2006, 20:58
door Rick Braat
Sorry om deze (oude) topic weer naar boven te brengen, maar mijn Corsair heeft gevlogen
en daarna weer gecrasht
Eerste vlucht ging bagger, de lucht in en gelijk weer in de grond. Naja, niks kapot en toen nog een keer geprobeerd, toen ging het weer verkeerd... grr nog een keer geprobeerd en het ging beter
vloog over Bram heen (vriend van mij) en toen FLOP in de grond
dit keer prop kapot en scheur in de romp.
Hij is ondertussen weer gerepareerd en nu wachten op goed weer.
Owja... en aan het sparen voor een tank
Geplaatst: 13 nov 2006, 23:48
door Hugo Jong
Rick Braat schreef:Owja... en aan het sparen voor een tank
Die kun je tenminste de grond niet invliegen
Geplaatst: 14 nov 2006, 12:43
door Rick Braat
Hugo Jong schreef:Die kun je tenminste de grond niet invliegen
Helemaal waar
Geplaatst: 14 nov 2006, 13:37
door Adrie Baak
Jammer joh, ik hoop voor jouw dat de schade niet al te groot is.
Adrie
Geplaatst: 14 nov 2006, 17:49
door Rick Braat
Dat viel gelukkig wel mee, een reepje van balsahout binnenin gelijmd en de scheur ook dichtgelijmd, nu weer stevig en klaar om te vliegen. Helaas denkt het weer er anders over
Geplaatst: 14 nov 2006, 20:18
door Tobias Huurman
@Rick,
Is het vliegtuig wel goed gebalanceerd?
Want als ie steeds een duikvlucht maakt is ie neuslastig.(lastig in de neus
)
Geplaatst: 14 nov 2006, 21:55
door Rick Braat
Hij WAS gebalanceerd ja, na de eerste vlucht bleek (achteraf) dat de accu was verschoven, daarom vloog hij daarna iets beter en toen helemaal niet meer.... het zwaartepunt lag te ver naar achter
Geplaatst: 14 nov 2006, 23:28
door Ad Wouterse
Hoi Rick,
het zwaartepunt lag te ver naar achter
Dan gaat hij in ieder geval niet meteen de grond in
Accu op de juiste plek vastzetten (schuim, elastiekje) en gaan met die banaan.