Battle Tanks Nederland

@ Hugo Yep
Jij geeft door wat je te horen krijgt dat begrijp ik volledig.
Maar ik proef een vorm van ontkenning in het verhaal, van dat afstellen en in lijn zetten inderdaat is er iets te verschuivenb op de as maar ik neem aan dat de as afstand houd bussen de goede maat hebben , voor een goede loop en wat te denken als je een jaartje rond hebt gereden en je glij bussen zijn wat versleten , dan komt het er op neer dat je die zou moeten vervangen omdat de metalen track een beetje speel op je loopwielen niet kunne verkroppen, en voor problemen gaan zorgen.
daar zijn toch immers de loopwiel geleiders op de tracks voor.
Ik denk dat de zijdelingse afstelling die je aangaf weining invloed heeft op het verspringen van de ketting dit heeft immers met de de lengte en de eerder aangehaalde overeenkomst van het aandrijfwiel met de ketting gaten te maken als die goed zijn zal volgens mij de ketting soepel lopen.

Gr Marcel

Hoi Hugo
Nog ff dit al zou er met de afstelling van de loop wielen,
iets niet goed zijn hoe verklaar je dan dat mijn nieuw setje tracks van andere Hong kong makerij wel gewoon goed lopen op precies de zelfde tank met zelfde eigenschappen kwa afstelling.
dit lijkt me niet te komen omdat ze 100 euri goedkoper zijn!
meer omdat ze mooi glad zijn /en misschien geen giet flash hebben/de gaatje de goede maat hebben / en ook nog eens de zelfde maatvoering hebben als de tamiya.
dus zou het er op neer komen dat de kenny's alleen geschikt zijn voor de gevorderde modelbouwer die er zelfs toe over zou moeten gaan om de aandrijfwielen aan te passen voor deze kettingen.

Dus ik ben Heeeeeeel benieuw hoe dit afloop .
Dit moest ik nog ff kwijt,
Nu maar eens met de Porche bezich, ojee daar moet ook nog metaal op

Hugo, we horen het vanzelf van verslaggever Erik( alias Breekijzer)
Greets Marcel

Als ze alleen de tracks los van de grond een beetje in de rondte hebben laten draaien zal er inderdaad niet zo heel veel gebeuren.
Ik denk dat ze de tank gewoon eens even een paar rondjes buiten in het zand, gras en aarde moeten laten maken, lekker gassen en flink belasten dus wat ook gebeurd als ze normaal in gebruik zijn.
Het is gewoon niet te verklaren dat de standaard tracks en die van Stella wel gewoon keurig netjes lopen en die van KK niet.
Het is uiteraard niet de bedoeling om je halve tank te moeten verbouwen alleen maar om er mee op KK tracks te kunnen rijden.

Een goeie van de andere HK tracks, zal ik ook eens in de discussie gooien in Duitsland hoe ze dat dan willen verklaren, laten ze Kenny daar maar eens met een antwoord op komen.
Misschien moet hij zelf maar zo'n setje bij Stella halen (zit tenslotte ook in HK) en die met zijn eigen tracks vergelijken.

Yep hugo een strak plan!
Ps ik heb ook nog ff naar de foto van Kenny in jou post een paar posts terug maar daar zitten de koppen ook aan de buiten zijde als ik het goed zie.
Ik moet nu echt aant bouwen

Gr Marcel

Zojuist weer een mail naar Duitsland gestuurd:
Marcel Rientjes who has send his tracks to you gave me another example of fitting.
In the meantime he bought the cheaper metal KT tracks from Stella models in Hong Kong, did not change anything on the set up of his KT or do anything to the tracks (right out of the box onto the tank) and they run like clockwork just like the original Tamiya tracks.
Especially when the tank runs on outdoor ground Kenny's tracks gave him much problems where the Stella tracks do not at all.
Foto: Stella Models
Maybe Kenny should compare the Stella tracks with his own tracks than he should notice the problem the customers have with his tracks.

If you fit a piece of track around a sprocket like Kenny did on his pictures it looks fine but if you lay down a track and roll a sprocket over them you will notice the sprocket after revolving two or three times coming on the track instead of in, the timing of the holes compared to the sprocket teeth is to tight.
That's why the Tamiya tracks have a bit more slack when lying completely around the sprocket.

All of this is not meant to discredit Kenny lets be clear about that but the customers pay a lot of money for his tracks and they expect a product without problems for that.
The metal Stella tracks are half the price of Kenny's tracks and do not have any problem at all.

Lijkt me weer duidelijk genoeg dacht ik.......nu weer afwachten.

P.S.
Ik haal steeds de tracks van Marcel aan maar dat is natuurlijk alleen als voorbeeld, het geld voor alle KT tracks.

Mail ontvangen m.b.t. de tracks van Jan:

Hello Hugo,

attached some pictures of the tracks from Mr v/d Velden.

Tracks are fitting and running perfectly. The tracks have some rough running links, at this points he must remove the bolts and maybe drill again the holes with a 1,3mm drill. Bolts must be added from the inner side !!! Flat head of the bolts must be on the chassis side !! It is also a must to safe the bolts with some Loctite (screw safer) NOT use super glue !! Bolts wich are to long must be cutted or filed to correct length.

After this rework, control the tracks again for rough running points, the tracks must move easy in any link. Adjust the tracks with the idler in this way, that the tracks will meet the running wheels at the 3rd wheels. Remove some casting ridges and mount the tracks and drive, drive, drive…The tracks are running better and better by driving.

Important

NEVER switch the sides where you mounted the tracks, anytime later when you remove them from the tank, mount right and left one exactly on the same side as they where before removing!!

Axel put a sample track part into the parcel, where he can see how the tracks have to be after reworking and how the bolts must be placed.

Bernd Schulze

Axel`s Modellbaushop,
A.+ B. Schulze GbR
Am Schlagbaum 17
D- 37194 Bodenfelde
GERMANY

En mail ontvangen m.b.t. de tracks van Marcel:

Hello Hugo,

We also received the tracks from Mr Rientjes, and found nothing. They are running and fitting but the tracks were not assembled correctly!

Bolts added from the outside to the inside, must be switched, head of the bolts must be on the chassis side! The end of the bolts wich are a little to long are only bended and not cutted or filed, bolts are not safed with anything. The bolts are scratiching on the chassis, that’s all. Also the tracks are to long, he didn`t shorten the tracks !! It was not possible with this length to adjust them !! That’s the reason why they are jumping !!

We short the tracks to correct length and the are running perfect. The tracks have no rough running points, because he drove them, that’s how it have to be.

He only have to add the bolts correctly, (head of the bolts to the chassis side), cut or file away the overslaying parts of the bolts (use a dremel, cutter or file) and he must safe the bolts with some loctite, otherwise it is clear that the bolts are coming out, scratching on the chassis or blocking the sprockets.

For the future we will rework the included instructions.

We will send both tracks to you, so that you can see this by yourself.

By the way, this customer will become also probs with the Stella tracks, I promise you. Because the bolts on the stella tracks will come up in the middle by driving after a short time. And as I already wrote to you, several people had probs with dirt in the open guidiance of the bolts.

Kind regards

Bernd Schulze

Axel`s Modellbaushop,
A.+ B. Schulze GbR
Am Schlagbaum 17
D- 37194 Bodenfelde
GERMANY

Kortom:
het ligt aan de gebruiker!!
As usual.

Lees er elke product handleiding maar op na, het ligt aan alles behalve hun produkt.
Ik denk dat jullie nog een harde kluif hieraan hebben.

Misschien dat je dit gebeuren ook kunt posten op het WTHQ, weet gelijk de hele wereld ervan, kunnen ze daar in ieder geval niet meer omheen.

Groet,
Jan

Samen staan we sterk!

Hi guys,

Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat Axel/Bernd, al of niet in overleg met Kenny, om de hete brei heen draaien. Geen woord over de echte kern van het verhaal, het verschil in breedte van de schakels. Aan hun technische uitleg moeten we niet te veel waarde hechten. Dit zijn geen techneuten, zoals ze ook zelf eerlijk toegeven.

Ik wist ook niet dat je alle tracklinks moest demonteren, gaten ruimen en weer vast zetten met de kopjes aan de BINNEN kant van de tracks.
Vooral het laatste, het moet noch niks uitmaken of zijn de pennen dan iets conisch.
Dacht het niet
Maar als alle pennen iets krom zijn gebogen zal dat wel invloed hebben op de totale tracklengte.
Maar ze hebben wel geleerd om een handleiding bij nieuwe tracks te voegen.

Hoi Tuur,

Ik kan ook geen goede reden bedenken waarom de koppen van de stiften aan de binnenkant zouden moeten zitten. Tamiya schrijft het wel in de handleiding, maar ik vermoed dat dat meer is om de linker en rechter track bij de KT te identificeren. Als de pin er bij Tamiya en Stella uitloopt maakt het geen verschil hoe hij zit. Na een paar milimeter is het einde oefening. Juist bij de gesloten KK tracks zou dit probleem minder moeten zijn. Het blijft een vreemd verhaal

Hoi tankers
wat een sterk staaltje van ontkenning ,en zoals Ad schreef om de hete brij heen draaien.
Nu is de boel ineens vekeerd gemonteerd maar waarom in verdesnaam komen ze dan af fabriek verkeerd om gemonteerd
Ik ben niet helderziend ofzo niemand zal dus de pennen er uit halen en omdraaien!
en hoezo de ketting " To long" ik heb er toch echt een half jaartje mee gereden en nooit van iemand gehoord dat ze te lang waren.
En de afstelling,laat ik nu ook altijd het derde wiel aanhouden voor de afstelling zie onderstaande foto .


En hoezo problemen met de stella track ik rijd op mijn tiger een al een jaar rond met die track en nog nooit een schakel gebroken omdat er zand tussen komt,of dat ze niet willen draaien door het zand ze willen er alleen aflopen als het spanwiel vol zand en romml zit.

En het alle sterkste is dat ze wel weten van problemen met de stella track( die immers nog maar net leverbaar is voor de king) en niet , van problemen met kenny's track's ,dit is wat wij ze al bijna een maand proberen duidelijk te maken DAT DUS DE MAATVOERING NIET EXACT IS AAN DIE VAN DE TAMIYA"S
Maar daar hoor je ze niet over!

daarbij komt dat er nu aangegeven wordt dat je veel moet aanpassen om de track te kunnen gebruiken,

zouden ze dit zelf ook geweten hebben

Waar bleef dan de gebruiksaanweizing voor de tracks?

Dus begrijp ik dat ze een onvolledig product verkocht hebben!
Want niet iedere tanker is helderziend,en gebruikt dus de tracks zoals ie ze aangeleverd krijgt!

Ene Jan ,Die post op de THQ komt er reken daar maar op ik moet mijn bouwverslag daar tog wat updaten dus dit is een mooi stukje om een pagina te vullen.

Ik zal nog eens ff over denken hoe ik hier mee verder ga, zakelijk gezien zeg ik, het product is onvolledig of zonder eventuele gebruiks aanwijzing dus niet wat ik er van verwacht, dus terug met die zooi
Over de andere kant zeg ik verpatsen en lekker gaan bouwen en nooit in m'n leven weer Kenny kong's kettingen kopen!
Dus geen tijd te verspillen aan deze zinloze welles nietes gezeur.

Gr Marcel
___________________________________________________
TE KOOP BINNEN KORT EEN SETJE KENNY KONG ZONDER GARANTIE & GEBRUIKSAANWIJZING

@ Ad: Mogelijk dat Tamiya dit voorschrijft omdat ze net als bij de Tiger 1 een nok wilden maken die bij iedere omwenteling de pin naar binnentikt, de track weer in, als deze mogelijk iets naar buiten is gekomen. Die nok is er niet gekomen maar kennelijk wel het idee.

Hoi Willem,

Deze nok was ook bij de originele Tiger aanwezig en niet bij de KT. De borging van de kettingstiften bij de originele KT was ook verbeterd en de nok was daar dus niet nodig. De afstand tussen de zijwand en de ketting bij de KT is trouwens ook behoorlijk groot, zou een behoorlijke nok moeten zijn

Heren,

Ik vindt het allemaal vreemd,maar waarom hebben ze geen verklaring dat KK verschillende track lengtes heeft,want er zijn ook setjes (TUUR OA)die wel overeenkomen met de de TAMIYA tracks

En Marcel we kunnen de spockets altijd iets kleiner maken voor deze KK tracks,dan passen ze tenminste

Bij m'n mailtje zat ook een fotootje met de tracks om een spocket,maar voor de helft en niet zoals bij de BTN test in z'n geheel

De al balende,

Jan