Battle Tanks Nederland

En hij doet het!
Vorderd lekker snel zo het project,
als je het zo ziet, denk ik dat er ook maar moet worden gegaan
voor een power-servo,
Ja.. maak maar, kan het mooi afgekeken worden
(vooral ook het kraan mechaniek)

Stefan

He Niek,

met een origineel Tamiya tandwiel kast ben je wel weer gelijk 100 euloos verder. Ik heb er dezelfde tandwielkast inzitten als jij, alleen bij mij is ie omgebouwd naar 2 st. Graupner 500E motoren..

Ik zal er straks wel even een foto van maken

Groet,
André

Et Voila :



Volgens mij moet dit al voor veel meer porrie zorgen.
Nadeel is wel weer, dat het veel ruimte in beslag neemt, je bent bijna zo'n beetje je halve tank kwijt aan je aandrijving

Groet,
André

Eigenlijk blijft er ook met twee motoren 1 nadeel aan die oude bak en dat is de veel te hoge gearing, merk je ook aan dat hij veel te hard loopt.
De nieuwe vertragingen van Tamiya waren in de eerste serie Tiger ook te hoog in de gearing maar de nieuwe versies (met de zwarte afdek kapjes er op zijn een stuk meer vertraagd en dus meer trekkracht).
Willem kan dat beamen omdat we onze beide Tigers eens naast elkaar hebben gehad en die van hem liep bijna twee keer zo hard als de mijne.

Met een dozer er op zou je dus sowieso meer aan trekkracht als aan snelheid hebben maar dat lijkt me duidelijk.

Hey Niek, mooi filmpje. Ziet er naar uit dat het allemaal best goed werkt!

Als je kijkt wat voor een hap zand 'ie in verhouding weet te verschuiven...niet slecht!

Martin

Heeft iemand al die AFV aandrijving al eens aan de tand kunnen voelen?
Oftwel, geen snelheid maar koppel?
Was nl van plan deze jongen in de Bergepanzer te schroeven
http://www.militairwarenhuis.nl/product ... cts_id=707

Dan nog een geluidsunit erin schroeven voor t motorgeluid, ben je al een heel eind op weg naar een full option bergepanzer.

Stefan

Stefan,

Het zijn gewoon de standaard Tamiya aandrijvingen op een plastic plaatje gemonteerd met twee messing staven voor de stevigheid.

Mhh, zelf te doen dus
Dus de tandwiel-overbrenging sherman => leo tandwiel (dus die over de track heen loopt) is hetzelfde??
Heb hier namelijk nog wel nieuwe aandrijf wielen liggen van een 1A4.

Tja, heb hier momenteel even niks meer op voorraad van de Sherman, dus of ik nu die van AFV bestel of een paar losse aandrijf motoren, zal niet zoveel schelen gok ik.
Had al gelezen dat het pasplaatje van plastic niet veel soeps was, dus die dan maar uit allu maken. Ook niet zo'n probleem natuurlijk.

Och, word hier helemaal een samengeraapt zooitje..
2A6 rupskettingen, 1A4 tandwielen.. Sherman aandrijflijn.
Pech dat de 2A6 geen apparte geluidsunit heeft.

Hee Niek, doet die kraan het al????

Mvg! Stefan

Zijn de rupskettingen van de Leo2 niet breder dan die van de Leo1

Jep, 5,5mm om precies te zijn.
Voor de loopwielen, denk dat dat allemaal wel gaat passen,
moet natuurlijk wel de aandrijftandwielen verbreden, maar met een beetje vechten op de draaibank zou dat moeten lukken.

Of het gaat lukken, is nog even de vraag, want weet niet hoeveel speelruimte er is op het nieuwe chassis en de alluminium loopwielen.
(want daar mis je natuurlijk ook het een en ander bij.
Wil ook niet alles op alles zetten om maar dié tracks te gebruiken.

Deze kettingen gebruiken is iedergeval 1e keus, of het gaat lukken ...
Goeie poging wagen kan altijd natuurlijk

Beetje lastig uit te leggen hoe k van plan ben het te doen, zit in de kop, maar lastig uittypen!

Stefan

Het aandrijfwiel is vrij eenvoudig te verbreden door een bus tussen de twee helften te maken.
Alleen is de steek hetzelfde? (afstand tussen de tanden)
En je moet er ook opletten dat de rupsketting niet tegen de hull aan loopt.

Anders moet je de ketting smaller maken en of dat je de moeite waard is?
Alle 180 (rubber) pads moeten dan smaller gemaakt worden en dat is per ketting.

Niek, ziet er erg goed uit, je kunt de 14e een tamiya aandrijving zien in een leopard 1 hull.....

'k heb de mijne bij me...

Groetjes Bas

Arthur, gisteren een project leo maar uit elkaar gehaald om het een
en ander te gaan proberen.
Want, in theorie klonk het leuk, maar moest wel gaan werken natuurlijk!

Leo2a6 kettingen onder een 1a4 chassis, is een wel heel complexe missie.
Want, helaas de steek is dus ook anders. <SNIK>

T zou kunnen werken (in theorie) met 2a6 aandrijftandwiel, en verbrede loopwielen en geleidings wielen.

Mhhhh.. misschien dan toch maar 1a4 kettingen blijven gebruiken

Als gevolg maar meteen met de restauratie van de 1a4 begonnen, oei oei.. wat een puinzooi.. arme hugo
Gelukkig wel het canvas/rubber van de loop kunnen redden, anders werd het helemaal een wanhoops project.

Stefan

Kan je anders niet een leo2 aandrijfwiel gebruiken?
De aandrijfassen moeten dan wel aangepast worden maar opzich is dat wel te doen.
Te minste als de leo ketingen niet te breed zijn anders ben je weer op de leo1 ketingen aangewezen.
Er zijn wel dure (rum €200,-) leo1 ketingen leverbaar met rubberpads

Morgü ,
ik dénk dat dat wel moet lukken, (alleen hoopte het uit "onderdelen voorraad" te kunnen doen )

De zaak is, heb van Arie die mooie kennykongs kunnen overnemen, die komen onder m'n nu nog ongebouwde 2a6.
Dus, heb 2 nieuwe standaard tamiya 2a6 tracks over.
Die , opzich ook niet lelijk zijn natuurlijk.
Dus, voor het apparte, (breder) , wilde die onder de Bergepanzer leggen.
De standaard tamiya fabrieks tracks zijn ook een tikkie sterker als de oude metalen van Tamiya natuurlijk.
( Deze bergepanzer moet een rij-tank worden )
Vandaar dat het plan 2a6 tracks onder 1a4 is ontstaan.

Nu heb ik hier ook nog een nieuwe set 1a4 tracks liggen, dus , kunnen die er ook gewoon onder mocht het 2a6 plan niet werken.
(maar, liever niet).
Die wel hele mooie edoch dure rubber-pad tracks voor de 1a4 zijn me toch echt even een brug te ver gezien het geplande "budget" voor de tank.

Het zou wel eens het proberen waard zijn, om dus een 2a6 aandrijf wiel te proberen. Kijken of dat pas te maken is, alleen hoe dat dan weer gaat uitkomen met de rest van het loopwerk.. Ben bang dat k daar toch even mee moet wachten tot het nieuwe chassis binnen is.

Maar, komen er wel!

Stefan