Battle Tanks Nederland

Martin,

Eenzelfde probleem met het draaien van de koepel van mijn KT bleek aan een iets verbogen draai unit te liggen. Het metaal is nogal zacht en alles moet precies goed zitten om lekker te kunnen draaien.

Verder hielp het plakken van folie onder de koepel ook een stuk om soepeler te kunnen draaien (tip van Randy van de Poel).

Ja dat folie moet ik ook eens proberen.

Net even de koepelmotor getest en die loopt ok. Blijkbaar kan ie gewoon weinig weerstand hebben.

Alle draden weer verlegd en kijken of het nu wel werkt...

Martin

Hoi Martin,

Het folie helpt alleen als de bodem van de koepel aanloopt op het bovendek. Dat probleem komt vooral voor bij de KT i.v.m. de demontabele bodem die daarbij zit. Ikzelf heb een cirkeltje uit 0,3 mm. Evergreen eronder geplakt, werkt perfect.

Loopt jouw koepel in zijn geheel slecht of gaat het schoksgewijs op bepaalde punten ? Is het in zijn geheel, dan kan het bijbuigen van de behuizing van de aandrijving helpen. Gaat het schoksgewijs dan kan het de slipkoppeling in het laatste tandwiel zijn. Dat moet, zonder sound, trouwens als een geklik in die aandrijving hoorbaar zijn.

Ik hoor wel een klikkend geluid als ie blijft hangen ja

Vandaag de hele dag in de weer geweest. Wel vooruitgang geboek (hij draait zo af ten toe heel even goed) maar het begint nu echt frustrerend te worden dat het maar niet wil lukken met die koepel!

Vaak loopt ie 1 kant op goed, maar zodra je de andere kant op wil haperd ie vaak even, loopt ie weer door en blijft ie daarna helemaal hangen en wil ie geen van beide kanten meer op!

Ik weet echt niet meer wat ik ermee aanmoet, heb voor nu ook even totaal geen zin meer om eraan te sleutelen....maar mogelijke oplossingen zijn natuurlijk nog steeds welkom.

Martin

@ Martin
Ik had ook die problemen met m'n king door de extra draden voor de laadplug in de toren .(4 extra draden van accudraad dikte)
wat je ook nog kunt doen is de toren iets lichten bv 2 cm boven je tank en dan van helemaal links naar helemaal rechts draaien dus gewoon met de hand boven het boven dek met net zoveel ruimte zodat je kunt gluren in de tank wat er gebeurt als je de toren heel langzaam rond draait soms zie je dan ineens een draad bijspringen en bv ergens achter bijven zitten, ben je op dit punt waar zo'n draad verspring dan pak ik meestal een lange pinset en pak de draad iets vast en druk dan die draad iets op een andere plek tussen de draden dit is wel een heel gedoe maar in het laatst werkt het vaak wel dan gewoon weer iets draaien en zorgen dat je de toren niet verder opbeurt heb je het idee dat alles goed draait hoef je de toren alleen maar ff iets te laten zakken en dan een keer testen, blijft ie dan nog ergens hangen dat punt onthouden en het zelfde ritueel herhalen,maar het beste is dan ook weer de toren niet te ver van de tank te halen.
Misschien iets om te proberen
Gr Marcel

Ik had al iets vergelijkbaars gedaan maar de draden liepen netjes..

Misschien is dit wel weer een goed excuus om een Leopard 2A6 te kopen....daar draait de koepel pas mooi en snel hehe

Martin

als je draden netjes lopen dan kan het nog zijn dat je slipkoppelingetje te snel slipt dat alleen de weerstand van der toren hem al doet slippen .
dus ff kijken of er geen vet aan zit, uit dat gearboxje.
deze zou je ff in een sopje met dreft ofzo kunnen doe ala Jan
en een andere optie is dat slip koppelingetje vast te lijmen maar dan moet je de eerst test doen zonder sound om te horen of ie goed loopt als je dan een ratelend geluid hoort schiet ie over de tandwielen heen(dan is zijn je tandwielen zo kapot) dus oppassen .
Gebeurt dit zou het kunnen zijn dat je toren aandrijf tand wiel niet goed grijpt op je draaikans, dit zou kunnen beteken dat de gearbox iets is verbogen deze zou je dan iet kunnen terug buigen maar dit alles met beleid. dus als je de aandrijf unit ten opzichte van de draaikrans bekijkt moet de de aandrijf unit buigen naar de kant dat ie meer in de vertanding grijpt.

En Martin dit bedoelde ik dus ook te zeggen voor je sherman.
Je moet dus eerst dit kunnen oplossen voor je begint aan zelf iets te bouwen dit is een standaard systeem en moet inprincipe gewoon werken als er niets haakt of kapot is.
als je ook zelf iets gaat bouwen dan heb je met meer dingen te maken als een standaard systeem,bv uitlijning van het draai gedeelte eventuele lagering/plaatsing van de motor/aandrijfgedeelte.
dus gewoon de moet niet opgeven en doorgaan er zit ergens iets niet goed.
je kunt ook nog het boven dek eraf met toren erop en dan opbeuren de draden kunnen dan bijna geen weerstand hebben draaid ie dan wel dan is het draai meganisme goed en moet je weer verder zoeken.
dus kortom een tank bouwen is niet zo moeilijk ,maar hem draaiende & werkende te houden deste meer.
suc6 ik hoor het weer.

Gr Marcel

Slipkoppeling vastgelijmd

Lalalala ohhh, wat draait dat ineens fijn

Hoi Martin,

En nu maar hopen dat jij weet wanneer je moet stoppen

M'n koepel hoeft niet 360 graden te kunnen draaien...nu ie soepeltjes naar links en rechts draait ben ik tevreden. 120 graden beide kanten is prima.

Martin