Sd.Kfz.222

[Arthur Hermans]

Ja, maar het duurt soms zo lang
Hier ben ik ruim een week mee bezig geweest voor dat ik een goed idee had.

[Reinier Zwanink]

een week of niet
het werkt goed
goed idee van de veer en beestiging he
zo werk je ook meteen een oneffenheid in je draairing weg
tuur flikt het weer he

[Arthur Hermans]

Gisteren bij Ad geweest om wat vergoelijking foto's te maken.


Er is er altijd weer een baas boven baas.

Om de toren iets soepeler te laten draaien twee lagers in de buiten ring gemaakt.


En een begin gemaakt om de dradenboel binnen te ordenen.


De verlichting werkt nu ook (behalve de remlichten)

Als voor de koplampen branden,

Brand deze achter.


En als de Notek verlichting brand,

Brand achter de colonne verlichting.


Verder kan de 222 nu ook roken.

Het valt alleen niet zo op omdat de rook tegen de banden wordt geblazen.

[Arthur Hermans]

Net als het origineel heb ik de uitlaatpijpen nu naar achteren geleid.
Met een wat beter resultaat.

[jan vd poel]

Lijkt er al meer op Arthur.
Misschien wat teveel lucht erbij??
Lijkt nu of ie al 120 rijdt.

Groet,
Jan

[Arthur Hermans]

De 222 kan maximaal 80
Bij het filmen stond de motorkap open dan krijgt de ventilator wat meer lucht dan normaal.
Ik moet nog even experimenteren of er nog een manier is om het toerental van de ventilator iets omlaag te krijgen wanneer het voertuig stil staat.

[Bas Pos]

Allememaggies, Grubers little tank zal zo denk ik nooit door de roet meting komen......

Deze is geloof ik ook weer een uitdaging qua ruimte he?

[Arthur Hermans]

@Bas,
Tot nu toe valt de ruimte nog mee, maar er zit (nog) geen geluidsmodule en speaker in)

En een extra kist voor de bemanning.

[Arthur Hermans]

Houder voor het reservewiel.


In het reservewiel moet alleen nog wat details komen.


To be continued....

[Adrie Baak]

Ik dacht nog wel dat het een simpel model was

Zeer mooi

Adrie

[Arthur Hermans]

24 klinknagels in de velg.....


En snel een hoes erover voordat het vies word.
.

@A3,
Het model is op zich niet zo moeilijk te maken.
Alleen als je meer opties en details wilt wordt het wat anders.

[Bas Pos]

De bodemvrijheid wordt niet echt om naar hui ste schrijven geloof ik, als ik zo het laatste plaatje zie?

De details zijn weer zoals we eignelijk bij jou onderhand vanuit kunnen gaan, weergaloos.

[Arthur Hermans]

Tja,
Het laagste punt is op het moment 11,5mm.
En dat is nog in het midden ook .
Als ik iets andere schroefjes gebruik wordt het 3mm minder maar of dat veel zal helpen betwijfel ik.

[Hugo Jong]

26inch velgjes eronder brengt hem iets omhoog

[Arthur Hermans]

Ach,
Het origineel was ondanks het 4x4 was niet echt geschikt om door het terrein te rijden.
Onverharde wegen daar was het voor ontwikkeld.
Maar door regen tijdens de herfst en lente in Rusland waren die wegen ook niet meer begaanbaar.
Vandaar dat de Duitsers overgestapt zijn met het bouwen van de halftrack zoals de Sd.kfz 250.

En een veld conversie,
Jerrycan houders

Messing en resin zijn niet de meest geschikte materialen die te verlijmen zijn.
Vandaar de 0,5mm pennetjes aan de pootjes, ze worden aan de binnenkant omgebogen.
Deze optie van monteren is veel sterker dan alleen met lijm.