Battle Tanks Nederland

Dit projectje duurt wat langer dan in eerste instantie gedacht.

De bedoeling; Van een taigen panzer iv een panzer iv h te maken met de nummer 802 Normandie.
In 1e instantie had ik de schurtzen in kunststof gekocht, maar dit stond mij niet helemaal aan.
Ik had op het internet al het een en ander gezien watje met messing kon maken.

Dus druk bezig met het aanpassen van het een en ander.
Naast het inbouwen van de luiken, de schurtzen rail van messing gemaakt.
Tevens de voorste spatborden die nu beweegbaar zijn, gemaakt van 0,5mm messing halfhard.
1 set schurtzen van messing is al klaar, nu de andere kant.

Moet nog veel gebeuren, en uiteraard veel puntjes die moeten worden aangepast.
Maar leuk om te doen met messing.
Ik heb het grote panzer iv boek erbij om zo een redelijke voorbeeld te krijgen van de type ausf h.

De bedoeling was eerst een panzer iv ausf g te maken met schurtzen, maar toch gekozen voor de ausf h 802 omdat ik hier de decals en toevallig een foto van had.





Wordt vervolgt................

Hoi Derk,

Het begin is gemaakt.
Ziet er goed uit en kijken graag uit naar de volgende update.

_________________
Greetz,
Randy

Bezig met King Tiger --> Porsche

Mooi stukje werk!

_________________
leef nu !!!!
het is later dan je denkt.

ziet oed uit Derk

Welke Shurtzen worden het? de dichte variant of t kippengaas model?

Dank je,

Het gaat niet snel

Het wordt een ausf h, deze had de metalen beplating als shurtzen.
De J ausf J had dacht ik op een gegeven moment gaas als schurtzen.

Ik heb 2 voorbeelden van de early ausf H in mijn boek, 1 met zimmerith op de schurtzen en 1 zonder.
Op de foto via google en in mijn boek kan ik niet echt zien welke de 802 normandie heeft.

Dus heb 2 setjes in de maak, 1 kunststof met zimmerith (gewoon te koop) en 1 setje van messing.
De reden voor de messing was eigenlijk dat ik de draag balk van kunststof niet sterk genoeg vond.
Deze had ik versterkt door een kunststof kokertje erachter te plakken, waarna de draag balk afbrak..........

Dus een poging om meer te leren met het werken met messing lag voor de hand.
En ben van de draagbalk van messing overgegaan naar messing schurtzen, voorspatborden en nu met de achterspatborden.

Toen zag ik nog de 3 track dragers op de achterkant................... dus die dan ook maar van messing en scharnierbaar.
Werken met messing is best tijdrovend, maar mooi om te doen.
En als ik zie wat sommigen er allemaal van kunnen maken

Ik probeer aan de hand van het panzer iv boek met hierin de aanzichten in schema's over hoe de H eruit moest zien, en de hierin gevonden vage zwart wit foto van de 802 deze enig zins na te bouwen.
Soms is wat duidelijk te zien en soms is het wat gokken met zwart/wit als voorbeeld, net als waar de zimmerith moet en waar niet.
Ik heb een voorbeeld foto waarbij even voor de 802 aan, in het begin dat de fabriek zelf de zemerith aanbracht dit ook zat aan de schurtzen en op de voorkant top hul ( van toren naar voren)
Net als de manier van bevestiging van de S haken, bij de 1 liggen deze vlak bij de andere 2 in 1 houdertje.

Ik had een zimmerith setje gekocht, niet goedkoop, voor een H, maar zoals het lijkt is het niet zo compleet.
(zijkanten spatborden, bovenkant hull voorzijde e.d. missen)
Dus zal her en der zelf wat moeten aanbrengen en modeleren.

Wordt in ieder geval weer een mooi leer traject

Zal van de week een paar foto's maken

Weer een beetje vooruitgang in de ombouw van een taigen panzer 4 g naar h.


De messing schurtzen, er moet achter de 3 gaatjes nog een beugeltje aan het chassis.


Spatbord van messing scharnierbaar.





De spare track houder achterop, ik wou deze scharnierbaar hebben.
Hierbij heb ik kleine scharniertjes verzaagt, maar wil toch een keer leren om ze zelf te maken omdat je dan kleinere scharnieren kunt maken.
Ben nog een beetje aan het puzzelen hoe ik de sluiting ga na maken.

Hier bij deze 3 gaatjes hoort nog een beugeltje aan het chassis. (niet dat ik deze vaak vast zie zitten in gevonden foto's)


De luchtfilter die de type ausf h heeft nagemaakt van messing en restjes wat ik nog had liggen


De kunststof schurtzen kant en klaar met de atak zimmerit set.

Liefst monteer ik de messing schurtzen die ik gemaakt heb, is 0,5mm half hard en weegt net even meer.
Kon op de foto van de 802 niet echt zien hoe deze bekleed is met zimmerit.

Wie het boek heeft van panzer iv und seine abarten weet wat ik bedoel.
De iv ausf H is fgst nummer 89435 Nibelungenwerk januari 1944
Het voorbeeld van de zimmerit aanbrengen die in dit boek staat is van sept 43 als erprobung van Krupp.

Dus kan wat afwijken, en op de zwart wit foto's is het wat lastig te zien.
Want een paar pagina's verder en de nov 43 heeft op de onderste schurtzen geen zimmerit. (wel op de schurtzen van de toren)
De hele voorkant tot de loop, zijkanten weer niet, achterop boven beplating hull bij motor luiken ook niet, achterkant weer wel.
Dus mis de top hull gedeelte van atak bij chauffeur luik en de zijkanten spatborden.

Nog werk zat

De randen van de luiken op de hull, wil de plastic schurtzen drager onder nog aanpassen naar messing enz enz.
Zag net dat al weer 1 van de kunststof houdertjes was afgebroken, misschien dat messing wat beter houd.
De 2 delige luik van de koepel moet nog worden aangepast. enz enz

Neem voor dit project rustig de tijd, want iedere keer als ik de voorbeelden bestudeer zie ik weer kleine verschillen tussen de Taigen ausf G en de H die het moet worden

Zit al veel werk in.

Wat ik nog vergeet, ik heb van de taigen wielbevestiging assen alle uitstekende wiel asjes afgezaagd.
De wielen voorzien van lagers met rubber kering, tap gedraaid in de wielbevestiging en deze met m3 rvs boutjes weer vast gezet met loctide
De bedoeling is dat ook dit model gewoon buiten in het zand e.d. te gebruiken is.

Let wel op, spaarzaam met loctide anders lijm je de wielen vast

Dat vind ik soms wel jammer van taigen, op zich een goed ontwerp, maar waarom metaal op metaal?
Had dan op zijn minst een bronzen glij bus gebruikt die je dan kunt wisselen als deze slijt.
En misschien dubbele wielen met hub kapjes......... zodat je bij de schroeven kunt komen.

En wie heeft opgelet, ik had al spanners bevestigd.
Deze zijn los als set soms te koop, en met een beetje veil en boor en slijpwerk passend te maken in de gegoten bevestiging van metalen taigen Panzer iv.
Specifiek voor dit chassis kon ik zo niks vinden.

Voor ik het vergeet,

Als laatste voor vandaag

Weet iemand waar je van die pukkeltjes los kan krijgen?
Die o.a. de klinknagels moeten voorstellen, ik zie dat sommigen in voorbeeld filmpjes van deze pukkeltjes hebben op een sheet.
Deze zitten bijvoorbeeld op de spatborden van de panzer iv, bovenop en aan de zijkant.

Deze mogen van kunststof zijn, want is puur decoratief om de klinkbevestiging na te bootsen.
En als ik dan toch vraag, weet iemand waar je z'n tool kunt krijgen om messing scharnierdelen te maken?
Z'n plaatje met maatvoering en een sleuf ingestanst waar je een stukje draad in kunt leggen.

Dit viel mij op in youtube filmpjes, en leek mij wel handig om zo meer zelf te leren maken.

Dag Derk,

waarschijnlijk ken je deze shop al: https://knupfer.info/shop/index.php/

Zo niet dan bij deze.
Heeft ontzettend veel schroefjes, boutjes, moertjes en nog veel meer.

Anders kun je die pukkeltjes uit een stukje rond evergreen kunststof snijden, zodra er wat verf op zit valt het niet meer op dat het 'nep' is.

Groet,
Jan

_________________
Wie vrijheid opoffert voor veiligheid is beiden niet waard.
(Benjamin Franklin)

Dank je,

Deze had ik nog niet.
Wel via google het een en ander hier in Nederland gevonden qua messing boutjes e moeren in m1.2 m1 en kleiner
Wat qua voorraad wel eens wisselt bij wie ik het bestel.

De pukkeltjes of imitatie klinknagels mogen van mij best nep zijn, het is ook puur voor de looks zodat het plaatje enig zins klopt.
Op youtube zag ik het een en ander wat mij wel handig leek.
Die klinknagels zijn ontzettend klein, vaak als ik ze van een afgezaagd onderdeel af haal om weer te gebruiken ben ik ze al kwijt

Dag Derk,

ik gebruik daar dunne staafjes evergreen en een mesje voor.
Juiste dikte afmeten mesje er op en een andere vinger ervoor zodat het stukje niet wegspringt. Dat scheelt al.
Dan nog een goed pincet om het op te pakken en vast te houden.

Groet,
Jan

_________________
Wie vrijheid opoffert voor veiligheid is beiden niet waard.
(Benjamin Franklin)

Dank je,

Zal dit eens proberen.

Kleine update.

Achter, de ketting houders die je ziet op de panzer iv h
Hier komen nog van die vlinder sluitingen op denk ik, heb ze net van aber besteld.
Deze wil ik ook gaan gebruiken voor de dubbele C haken klem waar ik net mee bezig ben.

De achter spatschermen, rechts is ook zo goed als klaar.
Als je goed kijkt zie je tussen de scharnieren dat ik een stukje ronde messingplaatje er tussen heb gesoldeerd.
Zo lijkt het of de plaat rond is gebogen zoals origineel en deze beter aansluit op de tredeplank zonder te klemmen.

Veertje is van een oliekering die ik nog had liggen, is wel ontzettend stug om mee te werken.
Voorkant wou dit niet i.v.m. de kortere veer en de stugheid van het materiaal.
Hier gebruik ik nu een marklin veer voor die ik per 5st gewoon kan bestellen.
Aanslag plaatje aan spatbord voor.

Aan 1 kant de schurtzen hangers onder vervangen voor messing.
En de bevestiging van schurtzen 1 aangebracht op treeplank.

Bij de luiken de taps toe lopende bescherming aangepast naar recht.



Rechter spatbord, veer is een veertje van een oliekering.
Is vrij stug, en als je er te veel aan buigt dan wil het breken.









Nu ben ik bezig met de C haken bevestiging.
Dan nog de andere kant voorzien van de onderste schurtzen haken in messing.
En dan nog wat extra details hier en daar.

Dan zit ik nog met 1 dingetje.
Voor ik hem in de primer zet.
De voorste spied luiken links en rechts.
Wel of niet weghalen??????
Is mij wat laat opgevallen, en mij is niet helemaal duidelijk of deze panzer iv h ze nog wel had of niet.
Volgens de tekening niet, maar je had ook vroeg-mid-laat.
En had begrepen dat de 1e iv H modellen nog links en rechts van die spiedluiken had?

Als iemand nog wat opvalt wat ontbreekt.
Advies is welkom

Wat groter foto's van de rechter spatbord.